всем быть!)решил проблему с оборотами...новые провода тесла газ 2410 режем под размер,свечи хонда 9806958916(нжк,но со строгими допусками),чистка пятаков бензонасоса,настройка карбов(с проверкой температуры трубы у горшка пирометром и выставление оборотов по автострабоскопу...ВСЁ!!!проблемы нет!!!и прёт)))

кому надо объясню как до пятаков бензонасоса добраться...

интересно,может отдельной темой? такие насосы много где применяются.

насос смотри. сдох он у тебя походу

В принципе проверить этот просто если я смогу на мотоцикле при езде "обсохнуть" значит дело не в насосе. Может ли быть какое то чудо связанное с тем что насос работает на горячую, но не работает на холодную?
Глянул на эксисте цену насоса и охренел 18т.р.
К счастью здесь на форуме умные люди нашли заменитель. Насос от печки заз мне не понравился размерами, а вот от хонды дио за 1.5т.р. кажется более адекватным, хоть и дорогим решением. Никто из живых на форуме его себе не ставил, как у него с электирикой нет чудес при подключении?
Так же как я понимаю эти насосы работают постоянно, в отличие от нашего. Т.е. он будет создавать постоянное давление на иглу карбюратора. Насколько это критично? Как я понимаю в карбюратор будет постоянный небольшой приток топлива... но он и так должен быть на холостом ходу.

от заза найти сложно, существует для ваза классики, чтобы давление постоянно не давило можно сделать обратку в бак, через шланг меньшим сечением, через трубочку перелива.

Neon, пошукайте тут по темам, может еще кто то продает насос. Вообще насосов с подобным форм-фактором много, но они двухконтактные. Я весной брал родной у Мерзкий Тип из Питера. У ALOHA вроде как был, но от него так и не дождался. Начните с карбов, если передний сухой (в заднем что-то да будет плескаться, скорее всего), смотрите дальше. Проверяйте/звоните насос, возможно просто забился или подтекает. Если не работает, можно попробовать отремонтировать. Ремкомплект контактной группы думаю найти можно, с платой посложнее, но там система довольно простая, можно отдать перепаять грамотному человеку. Если насос ок - проверить топливную магистраль на предмет мусора и сильных перегибов/пережатий шлангов.

на али есть насосы по 1500...тока мозги с нашего переставить надо...наш начинает работать когда на стартер нажимаешь и работает как у вебасты щелкает,а дальше берет сигнал с генератора и чем больше обороты тем больше качает...

не надо ни чего придумывать с трубочками и всякой фигней...четыре контакта на плату управления идут,а с платы как обычно плюс и минус .покупается насос перепаивается плата и ВСЁ!!!

всем доброго времени суток, мот простоял два года в гараже, купил новый гелевый аккумулятор, поменял свечи (НЖК) разобрал карбы - все промыл, почистил бак, залил новый бензин - завел, стреляет на сбросе газа, и порой пропадает холостой ход - глохнет только на ходу....не дымит, на холостых когда стоит работает ровно, а при езде происходит хрень, особенно неприятно на перекрестках и светофорах. Что делать други?

насос похоже не качает...на холостые самотёком хватает,а на езду нет

при сбросе в прямотоки бахает это вообще нормально. если сток то явный перелив, несгоревшая смесь сгорает в глушителе. вобщем карб. проверить уровень, сделать синхрон.

Что бы не плодить тем напишу здесь.
Ситуация следующая- мотоцикл заводится, прогревается и даже отчасти синхронизируется, но работает только на завышеных холостых и то через пару минут обороты всё равно падают и движок глохнет. Карбы я снимал и чистил. Сейчас вопрос вот в чём -
1. Что за винт на переднем карбюраторе про который в мануале написано не трогать ни в коем случае. Он у меня открутился. Соответственно как его регулировать?
2. Из трубки на переднем карбюраторе сверху начал течь бензин. Это может быть из-за первого пункта, или исключительно из-за поплавка и иголки?

1 винт ограничитель у меня вообще ничего не касается. Да и на регулировку никак не влияет. И уж точно причиной переливания не может быть. А бензанасос жив ? Фильтров лишних в магистраль не накрутил ?

-=Valentin=-,
Насос жив, фильтров нет. В итоге выставил винт по фоткам =) (действительно висит в воздухе) зачем он вобще нужен!? Перелив вроде пропал после подгибания поплавков. В ближайшее время проведу ходовые испытания и проверю.

Странно но снова стал переливать. Причём вроде сразу как завёл, а после прогрева вобще полный ахтунг, обороты высокие, если заглушить то потом хрен заведёшь. Придётся опять заниматься регулировками. Надеюсь поможет.

иглу проверь для начала,если не держит,регулировки до звезды.

Neon, чем кончилось то? Нашли проблему?