Если в баке теплый воздух, а снаружи холодный, точка росы находится внутри бака. Если внутри холодный а снаружи теплый, то наоборот. При резком перепаде температур возможен конденсат, но как правило его не бывает. Кроме того в бензине присутствует достаточное количество воды (попробуйте заморозить бутылку с бензином - увидите), поэтому конденсата боятся не надо. Потенциально, если денег не жалко, можно осенью заполнить бак бензином, а весной слить.

Именно это и надо делать! А денег то там - тьфу. Даже пива не попить )))

Плюсую к сказанному.
Кстати, слитый из бака после зимы бенз, еще пригодится. Конечно не ездить на нем... но промыть детальку какую от говнолина, обезжирить или просто на растопку печи он вполне годится.

Элементарно Ватсон! 4 норм парня разменростью по 180 на 85 (все слово спОрт не через И пишут) аккуратно - получается по 50 кг на брата - дом новый - лестничная площадка позволяет развернуться вчетвером не опуская его на колеса- заводить не заводил - детей много в подьезде - время было около 12 часов дня - мелочь в это время должна спать. вот как то так! а нет - вру - был еще пятый - но он после боковых разборок с камазом на "спорте" только шлем может нести - его и нес!!!! (теперь у парня и вторая нога пищит при пересечении металлодетектора в аэропорту, первая уже года три как...... )

практика показывает обратное ты забываешь про теплопроводность стали и воздуха ет раз. да и ржаветь при недостатке кислорода будет медленее, а если внутри бака бензин, кислорода там поменьше будет чем если там воздух будет.
если дома хранить то лучше слить и проветрить канешна.
в мануале для голды пишут шо слить и потом обработать бак внутри смазкой, по весне слить смазку. вот мне интересно посмотреть как они ее сливать собираются...

Дануна... Сказки.
У самого нога свинченная была- ничего там не пищит. Там какой-то титан хирургический, не реагирует на него детекторы.

Дык бензином и ополоснуть.
Да и вода все таки на дне бака скапливается, лучше сливать бенз, проветривать, и смазывать.

прикинул ща как я с голды бак по весне выковыриваю он там под седеньем а вокруг куча проводов и прочей лабуды. а потрятсти не снимая бак.. скажем так, пол тонны фигово трясется

Ходиш всю зиму в зал,набираешся сил,а весной полный сил...заливаеш литр бенза в мот,пять пивоса в себя и трясеш над головой...а потом выливаеш аккуратно))))чтоб не обрызгаться через воронку)))))

Голды-то я и не приметил

Привет,ребята.Вставлю свои пять копеек. Из личного опыта за несколько лет: как ни покажется странным на первый взгляд, аккумуляторы, которые я уносил домой на зиму ( с мотов, скутеров), почему-то быстро издыхали, а которые оставлял в холодном гараже, оказались долгожителями. И те и другие периодически подзаряжал зарядным устройством. Такое-же слышал и от других. Главное-заряженное состояние, а низкая температура в этом случае лишь замедляет процесс сульфатации пластин и их разрушение. Поэтому и в предстоящую зиму оставляю аккум на байке, раза 2 в месяц подзарядка и все будет ОК, поверьте. Далее , про бензин.Полный бак-это обязательно, согласен. Но! Зачем сливать этот бенз весной? Я всегда по весне ездил с таким бензином и никогда небыло проблем. То что бенз за зиму превращается в ацетон-миф!

Вот в этом видосе рассказывают и про аккум, и про холодный гараж, и про бензин.
всё похоже на правду.

Вот и я о том-же.

Никогда бенз не сливал. Даже предлагал тем кто сливает, сливать мне в канистру. Никто, правда, так и не слил мне ни грамма. Ява после 13ти летнего простоя успешно докатала бензин 97го года.

АКБ всегда забирал домой. Тьфу-тьфу-тьфу, быстро не издыхали. 1 раз в январе зарядил и весной перед установкой и все. В гараж по морозу я еще не ходил его заряжать.

Последние пару лет мажу весь хром на мотоциклах вазелином. Тюбик за 20р в аптеке, выдавил на хром и растирай. Следить за хромом все же дешевле, чем менять запчасти, гальваники то нормальной не найти.

GoodWin,
Чем потом смываешь вазелин? Я мажу соляркой, смываю потом уайт-спиритом.

Протираю чистой тряпкой (в основном с выхлопа, чтобы не прижарилось). Потом на мойке все само отстает.