норм цена. хдеж раньше был :(

там винтики на карбах у входа в горшом М5 выкручивай, ток не потеряй, я магнитной отверткой ет делаю, на их место манометры.
сначала крути тросик синхронности на холостых, потом открой газ немного и крути тросики газа, там где они в карбы от общего входят, ну ет если при открытии разное показание... ибо в мануале фигня типа сравнять концы тросов.. нихрена оно так не работает...
а ваще б фотку выложил синхронизатора, были б те конкретные советы уж.. мож там ртутный))

завязывай такие баулы на себя вешать.. резкий меневр в пробке и хорошо шо мотик устойчив... но у устойчивости предел тож есть... пауком крепи на заднее седенье ево

ну хотя бы плюсь 3-5 град бы дождаться.. вона опять похолодало :(

та не кожа ета ни по одной из сылок. в лучшем случае пресованная из обрезков.. ну потипу как дсп делают.. не сказать шо плохо, но назвать дсп деревом тож язык не поворачивается... качественный дермантин лучше кожи однозначно, но на енти китайские поделки идет китайский дермантин.. все помнят кроссовки из 90-х?)))))))

поболе выходит.. ибо в моем случае союз мото хавать тож хотелось.. но там еще от года мотика тож зависят пошлины. чуть больше 4 вышло

канешна не покинет, особенно если посмотришь скока б те вышло енто дело еслиб померил там и заказал у америкосов))) ну подождалбы недельку- месяц (в зависимости от вида доставки), но на 35 штук мона в почти топовый шмот одеца
померил я шлем почти за 30 касарей и купил такой же в штатах за 400 баксов с доставкой

ну смари какая фигня, если повреждение от падения то в задний кофр центральный иль пауком на заднее седло, ибо если на месте завалишься то рюкзаком и приложишь, в заднем кофре такова не будет. но есть один прикол ет вибрации, за лето в кофре ентом запасной телефон протерся до дыр в пластике, хотя был тряпкой обернут, она тож протерлась... и аптечка тож протерлась... вот как-то так...

ну ет ближе к следующим выходным видно будет.. чет не вижу смысла расконсервировать сейчас и потом один хрен будет 2-4 недели стоять без защиты, хром на деспераде полное гамно однако...
ток смари в гараже у мя света нет) потом не жалуйся на плохое освещение
ЗЫ ваще очень не рекомендую людям со стажем 1-2 сезона выкатывать раньше мая.. уверености дохрена, осебенно на 2-3 сезон, а опыта нет, и понимания таво шо нет этова опыта тоже лучше пару недель подождать чем потом все лето смотреть на мимо проезжающих... водятлы должны попривыкнуть к вурдалакам, которые в их зеркалах не отражаюца

на радиацию только шо приехавшие проверяйте)))))))))))))
ну и повторю, сморим фильтры продуваем/меняем, в баке кран окручиваем сетку смотрим, чистим, свечи меняем, клапана не помешает проверить, чистим карбы, синхроним, масло, маслофильтр, цепь, звезды, колодки, резина, подшипники рулевой и колес, по возможности балансировка колес, смазать тросики (шприц с маслом и тонкая игла, шприц без поршня втыкаем между рубашкой и тровом на ночь, само протечет). и забываем шо такое ремонт до межсезонья ибо не урал

ты их в живую видел? особенно к концу сезона...
скажем так, если кофры нужны шоб шота положить и плевать как ет смотрится, то бери с ебея. если тебе нужно хотя бы не испортить внешний вид, то придеца очень поискать, если тебе нужно шоб кофры стали продолжением мотика, преобразили вид, придали зоконченость, то ет только на заказ и только по твоему мотику ибо одна и та же модель может отличаться. ну если в стоке, то почти одинаковые мотики, а вот если тюнинг тут без мотика никак, надо мерки снимать) никогда не делаю не видя мотик и всегда делаю новый шаблон, хотя обычно наложив его на старый, сделаный для такой же стоковой модели он на 90% совпадет

вот глянь как меняется облик деспера после установки полного комплекта с задним кофром стал похож на круизера, вобщем то че и добивались

так шо определись для чего тебе кофры и там выбирай шо лучше...

ну зайди на автору и пасмари какие 5 тыщь))) сможешь взять не убитую в хлам 800 дешевле?

а в экзисте дешевле чем у барыг
езжу на DPR8EA-9, норм все, думаю попробывать нипон, ибо и правда нжк какоето странное стало...

согласился бы с тобой до кризиса ивведения пошлин безумных, ща барыги кто ентим занимается бабок особо не имеют свободных, если кто из другова бизнеса с бабками ентим займется...
понимаешь, снижение цены мотика на аукционе даже в 2 раза особо не снизин конечную сумму здесь.. ну скинет канешна на эти самые 2 раза. вот я мотик купил на аукционе за 1300 баксов, ну допустим я его куплю за 600 баксов, ну вот на эти 600 он и подешевеет тут, а тут он стоит не меньше 5 штук, ибо остальные расходы не зависят от того утопленик он у тебя иль нет...
тут смысл как раз в дорогих тачках, у которых стоимость на аукционе равна иль выше стоимости остальных расходов....
ну поживем- увидим)

неа))) дешево и сердито ет резиновое колечко в щель между ручкой и грузиком руля)))) кстати тож продаеца)) но вполне подходит кольцо от шарика воздушнова иль презерватива, ет если у каво в дороге свело руки, то вполне)

дык в экзисте спокойно мона взять какие хошь свечи, че их по москве та искать? парт номер надо свечки ток и все

и не тока круиз бывает, ты пасмари шо в голде1800 есть
у мя вот такой круиз, вполне себе работает, причем позволяет резко газ сбросить
My Webpage
прод провереный, доставка с треком дет 10 дней до области

по бросовым они хрен хлынут

ага.. ехал как раз на рынок в том году за стройматериалами, у мя рация в машине стоит, во дальнобои орали типа оттаяли сволочи летают как бешаные, как раз в районе выставки проезжал, типа предупреждали там друг друга шоб в зеркала смарели

да не.. не секретная комплект выходит дет 10-15 штук (зависит от того почем кожу и фурнитуру куплю).
я не профессионально занимаюсь, ет хобби, беру за работу дета 1-2 тыщи, да и то трачу их потом на инструмент
из гамна не делаю, не приятно работать, поентому и цена на материалы выше.
тока один хрен ща наверное уже не возьмусь, нада мотиком уж занятся и старые заказы добить...