ну собственно место нашего лагеря написал. если буду еда и бухло с меня

промывка инжектора нужна. на ней вместо бензина погонять, там литр в банке как раз на час работы примерно, ток в бак не лей, бутылку со шлангом к карбу и вперед, обороты чуть повыше а то глохнуть будет и паузы 2-3 минут по 15 шоб откисло, потом обязательно просраться мотику дать шоб нагар вылетел, лучше по трассе и масло сменить хорошо бы. возможно свечи тож под замену, но может и наоборот ток лучше станут.

если приедешь. встаешь спиной к сцене, напротив тебя корпус будет жилой, обходишь его слева гдет до середины корпуса и смотришь в левую сторону, метров 10-20 вглубь. мы там всегда стоим

погоняй мотор часок на винсе либо вместо либо сразу после лавра. вот помогает на порядок лучше

Duremar,
там как я понял и ценник не гуманный, даж на голдвинг треффене меньше

гдет выкладывал фотки я сцеплений 800 и 400 сильно отличаются, ща не помню, но там и передаточное вроде другое на корзине было, но могу ошибаться. на 800 сцепа понадежней выглядит

да ладно тебе, способ та не стареет от ответа. мож правда не знает кто...
одним концом к уху, другим к мотору. можно отверткой., надеюсь понятно шо к уху ручкой отвертки а не наоборот?

"Мотостолица – на дороге все равны" вот бы этот слоган коробочникам которым дороги перекрыли или вип блоку во главе колонны показать

а шо мешает его слить на зиму ваще нафиг если боятся того шо там чет осядет? там один хрен масло только на дне, а детали в него не особо то и погружены....
кстати уже 10 лет под столом бутылка отработки стоит в качестве эксперимента, нихрена там не осело и не посветлела тож ниразу....

GoodWin,
0,7мм рояли не сыграют.
проворот пера те стал решающим фактором, говорю ж немного кривое походу. можно было просто вдоль оси его сместить если по быстромуЮ ось выкручивать ваще не надо при этом. короче разберись с устройством подобных узлов где подшипники на оси и распорные втулки. ты ж пошел долгим путем просто, но более верным. я ж писал про это.

и на будущее, окончательная затяжка траверсы, например верхней только после установки колеса и тд. винтом как нех поставить можно, особенно на обычном телескопе

GoodWin,
ослабь, выстави минимально необходимыйзазор от диска до скобы суппорта и затяни. понятное дело надо затянуть, ось та врятли выкрутится, и колесо тем более гулять не будет, а вот перо по оси гулять будет. шо не есть хорошо/

если зазор по религиозным соображениям например лень выставлять таким способом, то можешь ослабив винт этот и винты правого пера в траверсе проворачивать потихоньку стакан правого пера, затягивать все и смотреть че будет, так в принципе правильней если перо не ровное, но геморней

а ты закрути до упора ось, о потом не затягивая этот болт ( не фиксируя ось от проворота) попробуй вдоль оси колеса подвигать перо, очень удивишься. на перевертыше еще не особо ет видно, а вот на обычной вилке ппц там ходить может

с дистанционной втулкой понятно, она к перу притянется когда ось вкрутишь, а там где пластик как перо притянуто к колесу и втулке? как встало так и встало?
на голде даж щуп есть в комплекте инструментов шоб выставлять зазор этот
ну хозяин барин, че я уговаривать та буду

ваще не так. вдоль оси колеса ж...

GoodWin, перо вдоль оси можно двигать же, тем самым и регулируя зазоры скоба -диск. думаю ты при установки вилки просто не отрегулировал этот зазор правильно

там вроде как можно порегулировать положение пера относительно колеса, прям по оси колеса, винтами которые ось зажимают, попробуй поиграть

скобу в направляющих смотри те штыри на которых все и держится, имеют свойство изнашиваться если смазка хреновая или вымылась уже.
резинки сядут, вопрос времени только. если б бензином мыл часа 3-4 и садятся. соляра долго испаряется... можно попробывать в ацетоне или бензине вымыть соляру из резинок, но это не точно, не уверен шо хуже не будет.
пыльники поз 5,6 ток не мой солярой, вот уж точно фиг сядут когда потом.
износ диска и колодок бы еще проверить, иногда бортик быработки на диске скрежетать начинает и колодку

едем на золотую осень завтра. если чо на голде терь караоке есть по пьяным голосам орущим типа молодость моя белоруссия можно найти

ddulitl,
максимальное напряжение заряда 14,7 если чо. но до 15в тож нихрена аккуму особо и не будет. в идеале 13.8-14.7 должно быть

ну так нормальное явление если крутить мотор, вот как по городу жрать начнет, тогда и паникуй.
у меня по трассе тож пол литра на тыщу жрал если откручивать. пробег меньше 10к км был реальный