У меня так заводится на холодную. Сначала вытащишь подсос, он заводится на 1 цилиндре. Потом секунд 10 пыхтит 1 цилиндр, чуть добавишь газу - включается второй. Потом прогревается и все ровно. Синхронил, правда, года 2-3 назад.

Чтобы не создавать тему, напишу тут.

Ребят! Сделайте кто нибудь фото правого пульта (ручка газа) снизу, где тросики заходят. Там скоба есть, винтиком крепится. Есть у меня подозрение, что не правильно стоит. Когда винт закручиваешь - пульт расходится. :) И внутри силикон был, как будто старый хозяин так от воды защищался.

Я бы разобрал посмотреть-почистить стартер (дело полезное, если есть хотя бы минимальное понимание, что происходит) и интересно напряжение в борт сети. РР работает или нет.

Заказал такую.
только пластик

Дали ссылку на АлиЭкспресс. 700. Вроде они?

Ручки на Али

Подскажите, есть ли способ залечить трещину. Или может у кого есть такая ручка на продажу. Пульт в сборе покупать накладно.





Хорошо заметили что то подозрительное. А то можно было бы где то на трассе остаться с ручкой газа в руках.

Может в Китае есть что то такое?

На ебее нашел за 25тр с доставкой. Новые за 52тр на мегазипе.
Уже смотрю в сторону всяких кавасачьих-ямаховских. Под переделку. Они 6-7-10тр.

Понятно. :) Просто мой гнить начал, хотел поменять на живой, но цены не гуманные.

А почем живой сток взяли, если не секрет?

Лишь бы ливня не было :)

Я бы копал в сторону реле-регулятора.

Не на мото, а на авто при активном нажатии педали газа заклинил поворотный сектор троса на карбе в положении "полный газ". Страшное дело :) Машина стоит, ревет, дым уже черный, как от дизеля. Ключ повернул, заглушил, а мотор на калильном еще чух-чух-чух. Так что обратные троса, имхо, полезная вещь.

Тут в соседней теме мотор vz800 за 45тр продавали. Даже с навесным.

на VZ800 1998г согласно каталогу на мегазипе номер такой.

Что то нет никаких проблем. В течении недели приедет в офис автодока.

Забита сетка топливного крана?

Я бы думал на воздушный фильтр, но почему тогда на 4й едет нормально, а на пятой умирает? Х.з.

Только разбирать. У меня с усилием конечно лапка, жопа "ватная", но до блокировки колеса спокойно могу нажать не вставая всем весом на педаль.

У меня пару лет назад на тросике заднего тормоза силиконовая оплетка испортилась. То ли просрочилась, то ли разбухла. В общем тросик застревал в рубашке (или это про стоп-сигнал уже...). Опять же грязью могло все забиться. Чистка, разбор, смазка в первую очередь.

Да и тормозить задом до полной остановки... не страдал этим со времен явы. :) 70% перед тормозит, 30% зад. Хотя после совкоциклов торможение задом "в юз" совершенно не пугает.

Тоже недавно искал разницу между мародером и десперадо.
Есть еще забавный момент. Если верить википедии, то на американских мародерах помимо приборки в милях, весь крепеж... в дюймах :) Можно влипнуть на ровном месте с подбором ключей и метизов.