Cad,
Какие-то советы у тебя странные, я не спрашивал, выковырять перегородку или нет. Да и вообще я здесь никакого совета не спрашивал, а лишь обратил внимание, что воздухозаборник вертят, как хотят.

Cad,
похоже на эти грабли один ты и наступил. У многих все работает, почитай форум и посмотри фотки. Если знаешь причину-объясни грамотно. У меня все работает, пусть и на холостых но на любых оборотах.

VIG,
А как не работал? Вообще не заводился или глох при движении? Я после установки фильтра только гонял на холостых, газовал, вроде все нормально, на ходу уже не довелось проверить-сезон закрыл.

У меня все прокачивает, не знаю почему у вас, ребята, не прокачивает, что мешает? Напор топлива хороший, ну не знаю....Тем не менее если ставить фильтр, то уж лучше автомобильный, чем скутерный. Хотя...черт его знает, в этом мире возможно все. Тогда пробовать методом тыка.

А зачем по-твоему делают турбонаддув на автомобильные двигатели даже на бензиновые? Правильно, чтобы больше воздуха попадало в камеру сгорания.

Установил автомобильный фильтр перед насосом.Перед этим проверил пропускную способность фильтра-отсоединил шланг от бензонасоса и открыл краник: бенз полил как из ведра, т.е. как и без фильтра. Значит пропускная способность хорошая (естественно у маленького фильтра эта способность будет меньше, а у некоторых я смотрю по фото фильтры как на скутере).Затем соединил все и запустил двигатель, все нормально. Но прошу обратить внимание! : проблемно закрыть декоративную крышку, нужно подобрать положение шланга и самого фильтра, т.к. он довольно большого размера. У меня получилось со второй попытки, т.к. сначала при закрытии крышки я обломал патрубок фильтра. Пришлось купить такой-же фильтр только с короткими патрубками. В этом случае все получилось, но места под крышкой только-только.

Кстати этот воздухозаборник судя по фото у многих направлен по-разному-то назад, то вниз. По мануалу видно, что назад к заднему колесу, хотя я думаю, что грязь и вода от заднего колеса в этом случае как раз могут попасть в воздухозаборник. Вообще по моему мнению логично было бы направить вперед навстречу потоку воздуха, в этом месте грязь вроде бы не должна попасть от переднего колеса. Второй воздухозаборник направлен вбок перпендикулярно направлению движения (у меня -влево). Я поставил по мануалу.

И все-таки, ребята, можно ли поставить топливный фильтр на 800-ку? Я так и не понял, почему у некоторых насос не прокачивает. Вопрос в модели фильтра или в чем?

Ребята, где купить или подобрать свечной ключ на 18 ?

-=Valentin=-,
Смотри: сузуки VZ800 сервис мануал (обложка красного цвета), страница 2-12, в конце страницы в разделе чистка и смазка. Если петришь в английском, прочтешь сразу о чем я сказал ранее, если нет-онлайн переводчик тебе в руки . Сам был удивлен, а эти баллончики так рекламируют.

Привет, ребята. На предыдущем китайце смазывал безсальниковую цепь смазкой собственного изготовления-в трансмиссионное масло насыпал графитный порошок от угольной щетки электродвигателя (ни в коем случае от грифеля карандаша, т.к. там есть глина), перемешивал и зубной щеткой смазывал цепь.Как результат-приятный внешний вид цепи и мягкое шуршание при движении.Цепь практически не вытягивалась. Но я не знаю, можно ли так смазывать цепь с сальниками, что будет с резинками от графита. Кстати, в скачанном здесь мануале по VZ800 в разделе чистка и смазка цепи (на английском) написано, что цепь чистить керосином и после сушки смазать густым моторным маслом, причем рекомендуется не использовать всякие маркетинговые якобы специальные смазки для мотоцепей (drive chain oil) !

Спасибо. Еще ребята подскажите, у меня цепь 530 116 звеньев, передняя звезда-15 зубьев, задняя-48. Заказал расходники, но задняя будет с 47 зубьями, т.е. на 1 зуб меньше. Ничего страшного?

6EH,
А как конкретно он откроется? Надо ли тянуть на себя или поворачивать? Боюсь сломать какие-нибудь пластиковые защелки, если они есть.

Ребята, как открыть бардачок справа? Нужно ли откручивавть пластину с надписью сузуки? Или просто потянуть бардачок на себя? Боюсь что-нибудь сломать. Спасибо.