Привет всем форумчанам, с наступающим рождеством.

Нужна помощь. Купленный недавно мот - VZ800, в принципе нормально заводился и работал, смущало только, что передний горшок грелся меньше заднего и свеча в нем (новая) была как курочка гриль - подкопченная.
Начал с проверки компресии: передний горшок - 12,8, задний - 13,3 - буим считать нормальная.
Отрегулировал клапана. После регулировки клапанов мот начал плохо заводится на горячую, т.е. только с подгазовкой и периодически глохнет на холостых. Решил отсинхронить карбы, подключаю вакуумметры и вижу:

На переднем горшке разрежение на много выше чем на заднем. 30 мин. танцев с тросом синхронизации ничего не дали, разрежение не уравнивается, только обороты то растут, то падают. Еще раз отрегулировал клапана, для надежности! Не помогло.
Вопрос, где собака порылась и куда дальше копать?

P.S. Обратил внимание на сильно выкрученный винт на заднем карбе

На воздушных фильтрах воздухозаборники резиновые стоят?

Винтик это слив с поплавковой камеры.

Дело не в клапанах. Копченая свеча - богатая смесь. На холостых регулируется болтом качества, закрутить бы надо немного и добиться устойчивой работы с холостыми. Затем я заметил на всех подобных (от интрудеров до марадеров) зависимость между болтом холостого хода и положением троса синхронизации. И еще один нюанс с тросом - рубашка троса вылезает из посадочного места в болте и показания скачут. Посему начинаю с проверки целостности системы.