Доброго времени суток. Сегодня с утра завелся с пол оборота,но на одном цилиндре(прошлогодний бензин),прочихался вроде все ок.Слили старый бензин,налили свежего,не заводится.Проверили искру другой свечкой-отсутствует(((.Может,у кого что либо такое было,подскажите пожалуйста,где чего проверить,посмотреть...
С уважением Сергей.

вот напряжометор в руки и проверяй по схеме

только в высоковольтную цепь напряжометром не тыкай - спалишь скорее всего =)
судя по схема Cad`a нужно проверить управляющие импульсы на катушках (между корпусом/черным и B/G или B/V)
правда не понятно можно ли будет проверить их тестером, т.к. они короткие. Но тогда осцилограф в помощь =)
а начать нужно имхо с предохранителя (он как раз по серединке в блоке) и большого красного выключателя около правой рукоятки (контакт проверить)
проверить катушки/ВВ провода можно тупо поменяв их местами

можно, начинают цыфры прыгать ет раз. и без этих импульсов бензонасос не будет работать два.
в катушки надо омметром тыкать канешна))

Спасибо всем,кто ответил! Сегодня особо времени не было,работы много,полазил поверхностно,предохр. целые,насос качает,разъемы на месте. Красная кнопка фунциклирует,т.к. она отвечает и за стартер в том числе,а он крутит.Завтра полезу более детально,с тестером.
С уважением Сергей.

Сними наконечник с высоковольтного провода. может вода попала и окислилось. У меня такая проблема была на первом от вилки цилиндре. Разобрал, а там все зеленое. Почистил, немного подрезал провод и стало все ок.
p.s. Наконечник вкручивается в провод.

tambov,
а катушки/провода местами менял?

Мужики, очень не хватает в этом разделе (http://www.suzuki-desperado.ru/instraction/7-faq-voprosy-i-otvety.html) пошагового поиска искры.
По пунктам, где и как искать причину отсутствия искры.


И еще вопрос. действительно замок зажигания у нас какой-то хитрый и если стоит не родной то хрен заведешь?

Service manual > Troubleshooting вот те и фак готовый

100 ом нада дать на мозг, чтоб неродной работал замок

это как?

MFN,
Братуха, если так рассуждать то нахрен не надо было создавать ФАК на этом сайте, все можно найти в мануале.
Тем более не все в английском волокут хорошо.
Если силен сделай перевод.

По замку. 100ом нужно воткнуть на Оранжево-красный провод? Сколько минимум ват должен держать?

slog,
Уоу-уоу, погче :)
Весь ресурс создан общения ради и помощи, но это не значит, что все резко вскочили и начали лопатить мануалы с целью помочь. Здесь помощь с целью разобраться и подсказать, чтобы человек научился владеть своим конем не только снаружи, но и внутри. Не сервис ради сервиса, а, скорее, для помощи в обучении обратившегося. ФАК был собран по наиболее часто задаваемым вопросам, это есть в сути аббревиатуры этого "термина", он постоянно пополняется и там есть много интересного, через что прошли люди, не стоит игнорировать их опыт. И да, иногда приходится обращаться к книгам, мануалам и другим первоисточникам и тут нет ничего зазорного, потому что это говорит о желании научиться.
Так что банзай, то есть дерзай. Разберись в вопросе, выложи решение, оно будет помещено в фак и кому-то еще когда-то пригодится, и он скажет большое спасибо.

robat,
Да ладно, я и не давил.
я ж написал что не шарю, открыл мануал, посмотрел на него с умным видом, текст из него не копируется, чтобы перевести.

Походу надо искать электрика((

поставь проф версию акробата и распознай им текст, тогда скопируется в гугл транслейтер

Cad,
Спасибо, попробую.



А что со ста омами на мозги? на каком проводе они должны висеть?
Может быть отсутствие искры изза неродного замка?

Начни с конца: проверь свечи, колпачки, затем провода, катушки. Импульс задается мозгами в зависимости от датчика положения коленвала. Вполне возможно, что сигнал либо гасится в потерях на окислах/перебоях проводов, а может и не отрабатывается от датчика. Ну и, классика в виде севшего аккумулятора, который имеет силы крутить стартер, но не поджигает - можно попробовать автомобильный аккум

robat,
свечи, колпачки, провода, катушки, аккум проверил.

тестером проверил приходит ли импульс на катушки, оказалось нет, циферки не бегают.

Я правильно понимаю, что с датчика идет два провода (голубой и зеленый)? Как правильно проверить идет ли импульс?

Что думаешь по поводу замка? Может быть отсутствие искры изза неродного замка?

Можно ли как то проверить мозги на работоспособность?

Импульс на катушки тестер и не покажет, ИМХО.. Не такая у него скорость срабатывания.. Лампочка, да то не факт..

zilot,
В мануале нарисовано, что сие проверяется мультитестрером.

ну с этого и надо начинать... забодился на этом замке когда нить? в родном 100 Ом сопротивление стоит. эдакий иммобилайзер
де он там стоит не помню, Мафон помнит и на чопперфоруме тож вроде проскакивала инфа года 3-4 назад