Покрасил, обрезал крыло, купил шлем и уже успел прокатиться))))

интересно, зачем люди крылья обрезают или снимают? ведь вся грязь будет лететь на тех, кто едет за ними. да и на спину себе тоже. не зря придумали брызговики.
переднее крыло убрать- вообще не уважать себя: вся грязь полетит в лицо, под шлем. из глаз очень сложно потом выколупывать песчинки.

Хороший понт дороже денег, как говорят.

derby, а зачем люди покупают круизеры, когда неоклассики и турынды намного лучше по всем параметрам? )


region34, Круто получилось, мне нравится.

С фига ли баня сгорела? Это чем же они лучше то???

Шильдик на баке от ВТХса что ли..?
Моветон.

Круизер - мот для спокойной езды, именно такой деспер у меня))) а тут получился именно чоппер!
ЗЫ: у меня заднее крыло как у драги, переднее вот вот поставлю закрытое, что бы грязь в ноги не летела, стоят кофры с багажной системой, короче все для дальняка...

sKenona,
Шильдик купил на сайте питермото. Самое интересное, это то что первый мот, и 1 января я уже с наждачкой в руках счищал лак с колес. Поменял сальники сам, прокачал тормоза, разбирал, собирал пульты, вообщем веселухи было вдоволь. Как обрезал крыло это вообще отдельная тема, там же металлическая защита, с возможностью крепления заднего седла. Еще, если заметили руль выгнул. Зато зима прошла незаметно.

Развесовкой, управляемостью, держаком, тормозами, возможными углами наклона, удельной мощностью, не?

Руль родной разгибал?

НЕ )))

Кроме углов наклона, остальное не катит )
(хотя у меня это даже и близко не касается - дуги достают до асфальта куда как раньше прочих)

night-cx,
Руль родной, сначала крупной шкуркой, сбил хром, потом отдал соседям в гараж они его выпрямили и зашпаклевали и потом на покраску матовой краской.

Teoretik, ну как так? Во всех перечисленных критериях они объективно лучше, созданы для удобства и комфорта райдера при езде и управлении. Чопперы и круизеры же - архаичные пережитки прошлого, которые привлекают не практичностью, а субъективной красотой.

Teoretik,
Да как не катит? сравни хотя бы характеристики деспера и сибихи.
сибиха объективно удобнее, лучше.

но ездим мы на деспераде, потому что он клевый.

На спорте мне не удобна сама посадка, в отличие от деспера, не нравится звук, остальное конечно да...
ЗЫ: а тема то не про это...
Кстати выхлоп нужно прямоточный и короткий ставить, этот не смотрится(в данном исполнении мота)

Да вот так!
Развесовка - чем она лучше? И в чем её значение мне вообще не понятно.
Управляемость - опять же вопрос спорный. Может конечно мой широченный руль добавляет её, но рулится тот же деспер офигительно. Ну а если сравнивать с дорожниками, то по мне, это как велосипедом управлять...
Держак - вообще не понимаю как он от модели мотоцикла зависит...
Тормоза - опять же на том же деспере они вполне хороши. Что еще нужно?
Углы наклона - ну тут соглашусь. Но опять же по мне - это не критично.
Удельная мощность - опять же согласен. Но опять же не считаю это важным (наверно как раз по этому кроме мотоцикла езжу на тяжеленном внедорожнике)))



Сибиха удобнее?????????
Ну, батенька, у вас странное понятие удобства! )))
Круизер в разы удобнее! Тут даже обсуждать нечего.
Это как сравнивать диван и табуретку.

ну хз.. мне сибиха чет не понравилась и управлением и удобством. деспер офигенно рулится, в стоппи посмертно для рамы тож мона поставить. вилку не подламывает как у голды, красота. но по удобству смотря с чем сравнить на деспере у мя нажопница не спала например а ща спят обычно по дороге