Так как после замены поплавка и зимы начало подливать задний котел то решил заняться уровнем топлива в поплавковой камере.
В итоге на свет появился руссифицированный мануал по установке уровня топлива в поплавковой камере.

Перевод дословный поэтому приветствуются ваши предположения и исправления.



Как следует из мануала - уровень топлива должен быть на определенное расстояние ниже опорной линии.

Для заднего карба опорной линией является линия соприкосновения крышки поплавковой камеры с тушкой карбюратора. От нее нужно отступить 9,5мм -1мм.

Для переднего карба опорную линию я еще не вычислил так как карба под рукой нет, но кажется там просто есть засечка. От нее нужно отступить 17мм -1мм.

Что скажете? Похоже ли на правду?
В мануалах я так и не нашел доходчивого объяснения про уровни, плюс еще поговаривают что 800 и 400 кубов уровни разные.
Откуда эта картинка я не помню но называется она vz400 что говорит о том что это прямотаки для 400ки.

нафиг переводить та? по картинкам понятно же. на 800 такиеж картинки, только цифери другие. их собственно и не надо переводить
нада бы в фаг добавить, а то ентот вопрос часто возникает почему то...

хочу такую же штуку (инструмент) для выверки уровня топлива... может кто делал сам?

трубка от омывателя или от капельницы одетая на сливной штуцер на карбе.

хочется с миллиметровыми рисками ))

нафига? ну прикрути линейку к трубке

Я не мог понять, циферки это отступ от опорной линии или диапазон типа мин и макс для уровня топлива



Я знал что вечно люди спрашивают, поэтому и заморочился.



Так ты на карбе линейкой отмерь нужное расстояние от опорной точки и в прозрачной трубке добейся что бы бензин был на уровне засечки на карбюраторе и все.

Друзья а я правильно понимаю что на сайте нет точного мануала по настройке смеси в карбах? :)
Или я уже его просто не вижу?
Нашел кучу статей но все они сводятся к тому что методом тыка )

я ставлю 2,5 оборота

У меня так не работало. На одном около 2х был, на втором 1,8 вроде. Это всё индивидуально.


только на 800ку