Вопрос к сообществу, какиме симтомы умерших маслосьемных и колец.

масло он начинает жрать. ну дымит еще. возможно кольца залегли за зиму, такие бывает иногда, но редко. можно использовать средство под названием лавр

фиг знает. ваще не должно там свечу засирать особо если кольца. а то как бы 2х тактники ездили

ну черная свеча ет богатит скорее всего, мокрая ет на пропуски еще похоже. но пропуски ет как следствие богатой смеси могут быть и наоборот.
а еще такое бывает после заправки 92 на ВР

-=Valentin=-, дать тебе номер человека, который посмотрит? Я у него свой деспер чинил, вроде толковый. Поговоришь с ним.

Интересно, а маслосъемные колпачки тут есть? Мож с ними бедэ?
Попробуй поменять местами бабины с ВВ, что бы их точно исключить! Думаю это проще, а начинать нужно с простого... Так же может быть перелив(плохое кольцо иглы у поплавков или ее заедание)... По электрике(ща еще гляну как устроено:) ) возможно где то контакт хреновый, либо датчик хола(если их два, говорю же, ща гляну))) умер...

а че за свечи?

NGK DPR8EA-9 - кстати мне понравились больше всего на них долше живет, те хуже засираются.
X24EPR-U9 - Покупал новые на коробке не слова по русски, тобишь похожи на японские.
X27EPR-U9 - Брал погарячей в надежде на лучшую самоочистку, надежды не оправдались, да и коробка не такая как у предыдущих много русских букв.

попробуй 7 поставить

Я исхожу из того что карбы нормально работают и отсенхроненны в до начала сезона а если банально иголка залипает ? тое сть идет перелив, после замены на сухую свечу заведется, и будет ездить до остановки, потом при старте как повезет может залить а может проскочить, если хоть раз пропуск зажигания на холодном движке то свечу заливает, если не прочхаласть то дальше хуже и в конце свеча в бензе зажигания не будет? Я правильно рассуждаю ? Опятьже даже при рабочей свечи если обороты выкручивать начинаются затыки ?

ты карбы та разбирал и чистил когда?
че ты к синхрону та приципился, ет симптомы не рассинхронизации ниразу

Было такое, когда свои карбы регулировал, уровень как на 800-ке поставил, после завлеся прогрелся, проехал метров 500 и начал глохнуть и перестал заводится, снял свечи черные мокрые, убавил уровень и все ок.

Карбы сразу после покупки отдавал чистить синхронить. Да и вопрос не в синхронизации, а думаю о запорной иголке.

До иголки добраться не снимая или накрай не трогая регулировок можно ?

до иголки нет, а уровень мона проверить. в мануале есть картинка и на сайте тут тоже

Ага, с уровней начни. Трубки от капельниц выводи, смотри по мануалу уровень. Заведешь - проверяй: если уровни остались прежние - иглы не протекают. Уровень поднялся - есть поле деятельности. Черные свечи - богатит. Мокрые свечи - пропуски зажигания, возможно, связанные как раз с большой концентрацией бензина. Этим еще старые свечи грешат. Посмотри колпачки на предмет всяких закисей, целостность проводов и контактов катушки зажигания.

Вобщем вроде подлечил коня, тфу тфу неделю бегает нормально. Масло не уходит свечки не засиракиваются, из глушкак не дымит. После лаврушки замена масла с промывкой (в качестве промывки юзал остатки автошной синтетики), несмотря на все заверения сервисменов что не кольца. Масло залил мотюльку, хотя сервисмены на него батон крошили сильно.

-=Valentin=-,
В чем причина болезни была?

подозреваю что колечки залегли. ну и масло сменил на мотюль 5100, до этого был тотал.. вобщем чтото помогло.

я на десперадо только начиная с 12 и ниже заводил с подсосом. а так всегда без подсоса.

ok