Нужна помощь.После переборки карбов при разгоне происходят перебои в работе двигателя.Один цилиндр отключается.На малых и на больших оборотах все нормально.Уровень в норме.Свечи и провода менял.Настроил на слух и на одинаковое открытие заслонок.Может ли такое быть из-за рассинхронизации карбов.Вакуметры идут по почте.

Похоже на дырявую диафрагму или забитую главную дозировку.

Диафрагмы целые.Главный жиклер не забитый.

Случаем, не на открытом подсосе ездишь? Что со свечами?

Без подсоса конечно.Свечи и провода поменял.Уровень в карбах в норме,жиклеры не забитые.Может дело в рассинхронизации?На малых нормально,как даешь полный газ,сначала подхват,после перебои,а потом снова подхват.

Я бы предположил латку на мембране, которая вввиду жесткости как раз будет иметь примерно такой неровный график работы. Клеил? Не смотрел? А возможно, что и дырочка, на малых оборотах не раскрывается, на средних как раз в месте перегиба дырка максимальна и поднятие недостаточное.

а еще заедает заслонку ту шо к мембране крепится иногда....

Или отложения грязи в канале эмульсионной трубки, игла цепляет :) Или стерлась игла... Маловероятно, но все же.

До переборки карбов все нормально было.Я разобрал их, промыл, продул.Диафрагмы как новые,без дырок.Дроссель не изношен.Может ли влиять на разгон винт качества?

ну смотри. было все нормально, разобрал, стало не нормально. регулировки не менял? ну тогда разбирай и проверяй еще раз все

Он после покупки плохо заводился.Был большой уровень в первом.Я поставил по мануалу.Также тросы не равномерно заслонки открывали.Соответственно винты качества и тросы я крутил.Сейчас заводится с пол оборота.на малых тоже устойчиво работает.Жду вакуумметры .

"Также тросы не равномерно заслонки открывали" - как раз тросиком и производится балансировка газовых потоков, или "синхронизация". на глаз ее не сделать, для этого применяются вакууметры. "Жду вакуумметры" - вообще неожиданно, извините меня. Винты качества крутил - чем определял состояние "достаточно"?

Да, дело в рассинхронизации. Когда подоткнешь увидишь, как, возможно на холостых стрелки примерно на одном уровне, а при поддаче газа одна в одну сторону, вторая в другую, маты, крики, "как так"...
В общем, ждем результатов работ с вакууметрами.

Я крутить начал потому,что он заводился на одном цилиндре.Ну и сбил все настройки.Регулировал на слух,чтобы оба цилиндра работали равномерно при закрытых заслонках. Заказал http://rushim.ru/product_info.php?products_id=2483,оплатил вчера,а они говорят,что денежка не пришла еще.С вакуумметрами и дурак настроит Простоя думал,может какая переходная система есть и она забита.

Господа, ну так ведь нельзя. На слух, от руки, как-то примерно и вы хотите какого-то результата? Каков инструмент, таков и результат! А по поводу дураков - вот попробуй и тогда отпишешься, как быстро, просто и легко у тебя все получилось :)
Мы будем искренне рады, честно.

PS. Обожаю свои инструменты.

Как посылка придет,попробую.А то у нас 1000р за синхронизацию берут.А насчет на слух,просто выхода не было.

Та же проблема, завтра собираюсь задний карб Перебрать, отсинхронил вакуумметрами, неделя ушла))) в первый раз все таки, да и система синхрона отличается сильно от той, что в инете описана, тут ВСЕ не так делается, тут все тросами регулируется, а не болтиками)))
У меня единственная трабла, пришлось на слух Настроить качество, колортюна нету:(

Сегодня регулировал двумя мед.системами с маслом.Передний на холостых сосал сильнее,пришлось приоткрыть заслонку.На оборотах задний.Регулировку делал тросами,качество на слух.Провалы почти пропали,но немножко есть.Пришла посылка,завтра попробую вакуумметрами

Давай, ждем :)

Сегодня забрал вакуумметры.Прислали не калиброванные,хотя штампик стоял.Отсинхронизировал сначала их,потом карбы.Было немножко не точно по сравнению с медицинской системой. Холостой ровно,когда газуешь,то они одинаково показывают.Провал на средних так и не пропал. После переборки осталась одна деталь,пластиковая шайба с резиновым колечком внутри.Может какая заглушка на карбе?Еще я поставил топливный фильтр перед бензонасосом и он наполовину пустой,хотя бензин течет нормально.

Посади вакууметры на один канал и увидишь, насколько разнятся и разнятся ли показания вообще. Синхронизация выполняется на холостом ходу и на оборотах отдельно, все должно отклоняться одновременно и на один угол.
Заглушка может быть на карбе как раз в том месте, куда втыкаешь штуцер от вакууметра. Не забыл закрутить обратно?
Синхронил без бензофильтра?