Приветствую, товарищи!
Мот - Мараудер, но почти всё, что на форуме говорилось у меня совпадает.

В общем когда поворачиваешь ключ в замке
лампочки давления, температуры и нейтрали загораются плавно и не полностью. Но иногда могут сразу и полностью.

Но стоит только выжать тормоз или попытаться моргнуть фарой или попробовать завестись, то тут же всё гаснет. И всё начинается сначала.

При этом слышатся щелчки релюшки (под правой хром. накладкой). Если релюшку вынуть, то останутся только лампочки давления и масла, но всё равно так же всё и остаётся.

Стоит так поделать раз 5-6, то потухнут вовсе, но стоит вынуть ключ и через минуту снова попробовать - то опять начинает повторяется всё с начала.

Такое ощущение, что где-то в цепь каким-то макаром затесался конденсатор

Контакты все зачищены.
Аккумулятор - напряжение впорядке.
При попытке включения чего-либо напряжение не прыгает.
Пульты разбирал, всё ок.

Отсюда делаю вывод что не КЗ.

Подскажите, пожалуйста с чего вообще начать?
Куда смотреть, что может помочь локализовать проблему?
Такое со мной впервые... Схема проводки теперь мой лучший друг...

Заряд батареи проверить в первую очередь. Скорее всего она банально разрядилась.

PavelK,
У меня такая фигня была во время использования гелевого аккума - напругу показывал как надо, а ёмкости нифига не было. Что б не скакать с бубном, поглянь какой ток с аккума идёт на включении \ попытке нажатия чего-либо (между клеммами аккума и провода к ней). А ещё лучше - поставь новый аккум, что б мотик порадовался и мозг не имел.
Гемора с электрикой в этом моте нет - по мануалу все входы\выходы за час измерить можно

Нашёл в чём дело.

Вчера, когда проверял, аккум был в норме.
Сегодня проверяю - напряжения вообще нет.

Думаю действительно аккуму пришёл конец, взял заведомо рабочий.
Но и на нём такие же чудеса.

Попробовал локализовать проблему вытаскиванием предохранителей, вытащил все - не помогло.

Перебрал замок зажигания (там, кстати, отвёртка - звёздочка, кто будет разбирать, учтите) но и это не помогло.

Думаю значит где-то всё таки КЗ. Что бы проверить наверняка повернул ключ в режим паркинг (По схеме должны гореть габариты и они идут в обход релюшек и прочего). Но и габариты вытворяли те же чудеса - то плавно зажигаются то нормально.

По электронной схеме посмотрел в чём может быть дело так как похоже, что аккумулятор за ночь полностью разрядился по схеме включения паркинга нет никаких релюшек.

И вот оно - реле заряда. По схеме как раз только оно подключено постоянно к основной питающей линии.
Отключил и всё пришло в норму, завёлся на ура.

Теперь предчувствую доолгий геморрой с поиском в нашей глуши подходящего или ждать пол месяца доставки... колхозить самому ну никак не охото...