Всем доброго времени суток!

Некоторое время назад приобрел desperado 400. Потом сам улетел в отпуск на пару недель, байк стоял в гараже. Сегодня выкатываю его, пробую заводить, а с переднего карбюратора льется бензин.
Снял бак, осмотрел всё, выяснил, что течет бензин через какой-то шланг, который никуда не подсоединяется. Сначала искал, откуда он отошел, потом нащупал такой же на втором карбе.
Судя по описанию в мануале - это какие-то воздушные трубки(я не силен в терминологии).

Подскажите, как это лечить и в чем может быть проблема?

ну как вариант посмотреть поплавок в карбе, возможно переливает

p.s. какой-то шланг действительно никуда присоединяться не должен.

В мануале этот шланг называется "Air Vent Hose".
Я долго искал, куда его воткнуть, но ничего не нашел. Потом на втором карбе нашел такой шланг, и он точно так же никуда не втыкается.
Видимо проблема с самим карбом, но я не знаю, с какой стороны к нему подойти =(

Известная беда. Игольчатый клапан не закрывается, в лучшем случае - надо легонько постучать по поплавковой камере, в худшем - снять карбюратор, вскрыть поплавковую камеру и вручную проверить герметичность

Весной имел такой недуг... или он меня)
Это не закрывается поплавковая камера - мне на ходу штанину залило :)
По уму, надо бы снять и почистить клапан с посадочным местом- там сеточка у меня забита была какулями, и игла была с похожим на накипь отложением.
Но есть и способ пофикситься в пути:
всегда с собой таскай шланг по диаметру подходящий к сливу (в нижней части карба). Подсоединяешь, откручиваешь болтик, и дуешь что есть сил - в большинстве случаев помогает.
Я к обоим карбам подсоединил плотные трубочки, и вывел их под сидушку, и если что случится - открыл и подул, без всяких ожогов
А вообще, задний ниразу не засорялся, а с передним геморроился раз 6 за сезон

между краном и насосом поставь фильтр и не придется гиморроиться

Фильтр стоит
Карбы внутри копят отложения от присадок. Красно- оранжевые фигулины.

Беда не приходит одна.
Снял карбюратор, разобрал поплавковую камеру. Когда пытался снять поплавок, черт дернул меня открутить какой-то латунный болт рядом с креплением поплавка(думал, что он блокирует штангу поплавка).
Вообщем, выкрутил этот болт, снял поплавок, проверил иглу(с ней всё ок), собираю обратно. Поставил поплавок, затем начинаю вкручивать "латунный болт", а он не вркучивается. Смотрю внутрь - он должен вкручиваться в трубку, которая ушла немного вглубь тела карба. Подтянул ее выше, начинаю закручивать, и срываю нафиг. В итоге шляпка осталась у меня в руках, резьбовая часть внутри карба.

Может у кого-то завалялся такой винт? Судя по сообщениям на форумах я не одинок в этом плане
артикул 13605-38B00

Буду безмерно благодарен за помощь!

Ребят, вы меня заставляете чувствовать себя неудачником... похоже, случалось уже всё, что есть на форуме))
В леруа мерлене купил болты и сверлом на 3.5 и дремелем высверлил до шляпки, погружая периодически в масло, поищу, вроде лишний сделал.

Graf,
Спасибо за винт) собрал, завел - всё отлично!
p.s. в пятницу как раз днюха была) в субботу собрал байк и чуток прокатился даже)

Был рад помочь