Все можно нарегулировать, правда, некоторые "регулировки" не очевидны. Вчера пробовал заводить - не схватывает. Обогатил - залил свечи. Из неприятного как раз то, что разрядник показывает отличное искрообразование, а по факту смесь сильно переобогащена и не взрывается. Поменял свечи - схватился передний котел, а задний заливало. Помаслал на переднем, убавил подсос и схватился второй. При регулярном катании проблем с пуском не было... По-моему, идет наложение объема эмульсии холостого хода (которая уже по факту может быть обогащена для сочного выхлопа) и подсоса. И залить легко. Все-таки, уникальные у нас карбюраторы, в уникальных местах :)
Это вам не вирага :)
Сейчас-то жалобы "ууу, там тросов синхронизации 5 штук, как в этом разобраться", а если еще на подсос поставить - так это вообще жуть :) НО! хочу сказать, что все можно настроить! И эксплуатация мотоцикла превращается в удовольствие.