Друзья, выручайте. С утра завел мот, он поработал пару минут норм, а потом начал дергаться и заглох. Короче насос топливный не подает признаков жизниа, снял подключил через аккумулятор на прямую, ни малейшего писка.Подскажите кто сталкивался и какие аналоги можно поставить, а то новый стоит как четверть моего мотоцикла.

Ну так на той неделе бурно обсуждалась эта тема. Заменяют на насосы от скутера или от печки запорожца.

Пользуйся поиском!

Меня еще интересует почему из родного насоса идет 4 провада, а не 2 как практически на всех.

угу. 4 провода. и вот мне интересно куда ты там к аккуму подключал и че хотел увидеть при этом? на схему насоса посмотри в мануале. там аккумум хрен проверишь. импульсы нужны. хотя один тут проверял, только вот когда попросил сказать куда подключал он исчез

А если я поставлю с 2 контактами.

Блин. там особо гореть то нечему - снимается пластиковая крышка - стоит транзистор на три ноги, к нему управляющий помомему семистор - который время от времени подает импульс пинать мембрану, ну и балластом резитор.

Ничего сложного, я в электронике полный ноль, но за пару часов разобрался. Нужного транзистора не нашел, к нему подобрал нужную обвязку и все заработало. ПС насос от хонды шэдоу 1100 88 года.

с двумя контактами тоже можно.

ага
http://www.suzuki-desperado.ru/forum/topic_1697

Как я понимаю родной насос пропускает топливо порционно, в зависимости от давления в системе, а если поставить насос который постоянно качает, какие могут быть проблемы?

Если подать на оранжево-белый и жёлто-зелёный +12v а чёрно-белый "0"
(массу), то заработает и без импульсов. Гореть там действительно нечему,
в схеме всего 4 полупроводника 1 тиристор и 3 диода, несколько резисторов и по моему один или два конденсатора. Я когда-то разрисовывал схему с номиналами элементов теперь правда не помню куда дел бумажку. Тоже грешил на электронику оказался заклиненным после
зимней спячки электромагнит который приводит в действие мембрану, просто расшевелил его. На жёлто-зелёный провод подаётся напряжение при нажатии кнопки стартёра, а на чёрно-жёлтый подаются импульсы от
системы зажигания при работающем моторе.

Переднюю крышку снял, а вот заднюю, черную как снять?

Выламываешь приклеенную пластину с торца под ней один винт он и держит.
Ломай аккуратней сразу под пластиной плата, потом приклей на дихлорэтан.

надо бы проверить да закрепить если фурыкает

Вопрос по поводу Зазовского насоса отопителя. Смысл есть его ставить или все это херня.Я просто тут нашел по объявлению 2шт.,новых и 1 шт., б/у, все за 1 000 руб.

Вот бы еще фото подкрепили по теме, чтоб наглядно было что и как там )))

S.Stanislav,Вопрос по поводу Зазовского насоса отопителя. Смысл есть его ставить или все это херня.Я просто тут нашел по объявлению 2шт.,новых и 1 шт., б/у, все за 1 000 руб.


не сочти за труд прочитать. испытано неоднократно.
http://www.suzuki-desperado.ru/forum/topic_1697