Всех приветствую. Короче, поставил я по рекомендации форумчан себе взамин вышедшего из строя родного бензонасоса, бензонасос от печки ЗАЗ 968 и хочу поделиться с Вами своими впечатлениями. Сразу хочу отметить, что новый, родной бензонасос, мне объявили за 25 000 руб., + доставка 960 руб., за 1 кг., груза из США, ждать нужно около месяца(короче это просто пи__ец), а Зазовский я купил в Южном порту новый за 1300 руб. Пришлось конечно немного помучиться с установкой, поскольку входное и выходное отверстия для подачи топлива расположены на насосе абсолютно ни как у родного. Переставлял насос раза три точно, то шланг топливный перегнется, то крышка хромированная не закрывается, короче кое как установил. Едет мот с этим насосом впринципе неплохо, но у меня случаются проблемы. При погреве на подсосе плавают обороты и на первых минутах пути, начинает отказывать один горшок, такое ощущение, что насос не докачивает, хотя отказывать начинает 1 горшок, в который топливо поступает первым, а 2 горшок работает норм. В чем может быть причина? Чуть не забыл, я перед насосом вкрячил еще топливный фильтр, может дело в нем?

Поставь фильтр после насоса, может уйдёт, такое бывает.

Смотри карбы,насос ни при чем.Фильт до насоса ставится.

ага. и восмисотка тогда после 120 начинает чудить если бумажный фильтр

Всмысле?

S.Stanislav,
в смысле, что бензин не успевает самотёком в достаточном количестве добираться до насоса если фильтр стоит до него (как по правилам). В итоге ставим фильтр после насоса.

типа того. горшок будет 1 отказывать пока скорость не сбросишь.
проверено электроникой
сам понять не могу почему так, вроде течет гораздо быстрее чем мотик жрет. но блин факт. на минске кстати та же хрень в детстве была

Почему как прогреется едет отлично, а после ночной стоянки по началу едет хреново с прострелами и потерей тяги, как быдто кто то за жопу держит. Уменя стоит указатель температуры антифриза, и я начинаю движение четко при 30 градусах по указателю. Может нужно больше прогревать?

Да, при плохом прогреве едет фигово.

тоесть в провале на 800 виноват фильтр ? менять на низкого сопротивления ?

Cad,

Мля, ктоб раньше подсказал, ищи теперь подходящий патрубок!

Третий год фильтр до насоса стоит,какой смысл в нем ,если говна в насос идут,.Думаю проблемма с фильтром в баке,если провал присутствует.

У тебя 400ка? 400кам пофиг, у меня на 400 тоже до стоял, а вот 800ке уже не хватает.

У меня и на 400,а теперь на 800 стоит фильтр до насоса.Никаких провалов нет.Сами подумайте,для чего нужен уровень в карбах.У вас получается,что при резком ускорении карбы высыхают

Ну вот у нескольких человек такая фигня. Тебе повезло значит :)

При такой фигне надо сетки в баке смотреть в первую очередь,из за них и насос сдыхает от работы на полусухую,а запоровский вообще на машине двухметровую магистраль прокачивает с фильтрами без проблемм.

Дауж смотрели. Нормально там всё. Да и сетки эти от"брёвен".

Может фильтра очень тонкие с большим сопротивлением.

Проверьте как качает насос и как самотеком идет через фильтр.Карбы смотреть надо.Там винт качества есть,если его накрутить,то и стрелять начнет или провалы будут

Уже давно все проверено и настроено.