Около недели начал замечать скрип под сиденьем при посадке на мот и на больших плавных ямах.Потом скрипеть стало и после оттормаживания.Скинул крышки маятника и приложив палец определил,что скрипит левая опора.Разобрал все это дело,понятно после завода туда никто не лазил,даже немного начало ржаветь(некритично),втулки без выработки,подшипники выбивать не стал,выдул оттуда пылюку и посмазывал Шрусом,сальников там нет,посчитал что шрус будет правильно.Я думаю,если мот из японии напрямую как у меня,этот узел надо профилактически перемазывать,чтобы в подшипники и втулки не попасть.

У меня одно время тоже там заскрипело. Пришлось провести шприцевание всех видимых движущихся частей:) Моторным обычным маслицем:) и все стало ок:)

Я бы может тоже так сделал,но цена подшипников,втулок и время пока приедут заставляет быть заботливее.Если регулярно мыть на мойке и хранить на улице,я думаю раз в год тот маятник мазать надо.

Я менял все подшипники и втулки после того как заметил, что если начать рукой стягивать цепь маятник двигается вперёд назад на несколько миллиметров. В итоге когда выбил подшипник оказалось что он раздавлен с одной стороны и впресовался в раму. Заказал в импексе, вроде бы всё обошлось в районе 2000р. с доставкой.