В общем так:
Ездило всё нормально. В позапрошлые выходные возвращался из Дубны по дикой пробке. 1,5 часа ехал по обочине в облаках пыли за машинами. 1,5 недели никуда после этого не ездил и тут рванул по делам: мот завёлся нормально, стартанул как всегда резвенько, но после остановки на первом перекрёстке вся прыть пропала. Начал разгоняться еле-еле и не более 60 км/ч. Свечи поменял, воздушные фильтры нормальные (один новый, второй средней паршивости, но пробовал поездить без фильтров вообще - результат тот же). Снял карбы (в том сезоне их чистили три раза) и почистил - грязи не было, только один жиклёр в карбе переднего котла через маленькие дырочки вроде как сначала не особо пропускал через себя карбклинер, но потом струйки были мощные.
Вопрос: что это может быть кроме карбов? Хочется узнать пока мот разобран и поле деятельности открыто :)

компрессию мерил? двигло на нейтралке нрм раскручивается? сцепление не ведет? а ваще смареть нада канешна.. попробуй без глушаков прокатится

Компрессию нет (но подозреваю, что не с этим связано..думаю так в момент не умирает). На нейтралке раскручивается замечательно. Сцепление не ведёт, диски менял в конце прошлого сезона.
В общем завтра очищенные карбы поставлю - посмотрю :)
З.Ы. Я грешу (по опыту жигулей) на карбы, но что-то они подозрительно чистые оказались.....хотя в том году через 2 дня после первой чистки жиклёры забились всё-равно (бак я помыл потом :) ).

Мож глупость канешна, но у меня точь в точь такие признаки были: подсос доконца сам не убрался, я почти час мучился катался, потом после остановки заводить начал автоматически рукой потянулся к подсосу, а он чуть вытянут, заткнул и все прошло.

ну тут вариантов куча... от херового бензина до засравшихся глушаков.. смареть нада. кстати бывает компрессия дохнет в раз и резко, особенно када не знаешь какой пробег у мотика реальный и берешь не зная владельца врятли канешна твой случай. че паникуешь та раньше времени? ну пока разобран клапана отрегулирой и отсинхронить карбы хорошоб

Подсос закрыт (всегда закрываю перед стартом). Я не паникую вообще! :))))) Карбы отсинхроню - набор "юный синхронизатор" имеется
Вот клапана не знаю как регулировать :)

у меня тоже мотик не ехал недели две, пердел, стрелял и.т.д. Заехал на заправку и залил 95 бензина евро, сразу другое дело, радуюсь второй день..до этого ездил на 92..

Ну с 95го я сознательно ушёл сам...вроде 95 двигло убивает.

чичас гараж доделаю и нарисую комикс как оно нада)
а то и так на машине езжу из-за отсутствия гаражика, точнее стою в пробке.. пол сезона прошло а у мя пробегу 2 тыщи км блин...

а я перед подъездом на улице ставлю...пока в гараж доедешь, пока вернёшься - час времени. :)
Всё-таки какой был замечательный мотоцикл Урал. Везде подлезть легко можно, разобрать - собрать за день...а тут...творение рук японских детей....

Всем спасибо это были карбы.

З.Ы. При синхронизации карбов "сиську" для бензина можно не делать - бак ставим на стул (мли ящик) рядом с мотом и подключаем.

у мя он у подъезда и пары часов не простоит....
да бак мона и развернуть на 180 и на седенье поставить. с бутылкой просто поудобней и меньше вероятность бак покоцать в пылу синхронизации

Ну это какой пыл должен быть :)))) Я, видимо, не на столько страстный :)
ну у тебя да...у меня квартира в новокуркино есть...туда опасаюсь на моте ездить и оставлять...