Привет всем, у меня тут с мопедом беда произошла. Дайте совет или телефон нормального эксперта по электрике. По порядку:
Завел свой мопед, поработал нормально, я заглушил проверить бензин, заглушил, посмотрел, завожу снова - Х...Й
В итоге закатил его в гараж, начал гуглить по инету.
проблема заключалась как оказалось в контакте между датчиком холла и коммутатором. Исправил, до этого проверял датчик Холла, он давал сопротивление 235 Ом, во время импульса 280 Ом. Как проверить коммутатор ХЗ.
СРАЗУ ИСКЛЮЧАЕМ
1. Кнопка стоп двигатель, все нормально, все крутит, только нет гребаной искры
2. Датчик подножки и датчик на сцеплении, все нормально все работает.
Как исправил плохой контакт, проблема вроде пропала, покатался в тот же вечер, заводил много раз, в итоге приехал к гаражу, завожу мопед чтоб загнать такой же Х...й, опять с гребаной искрой.
Грешил на плохой контакт, нет все нормально до коммутатора доходит, цепь от датчика холла прозванивается. НО, почему то датчик холла дает уже постоянное сопротивление 285 Ом. На холодную не мерил, но опять же катался, движок был горячий и все работало.
зарядку не догадался помотреть, но думаю все нормально, так как акум зарядился во время катания.
по Гуглу и по форумам Деспероводов плохой то есть сломаный датчик хола не прозванивается вообще, то есть понятно что цепь разомкнута из за пробитой катушки (на датчике 2 провода).
Я ХЗ че делать, помогите кто может, кто знает, кто сталкивался.

Радует одно, что мопед отказывался заводиться все раза именно возле гаража.
Чуть не забыл, с электриком с соседнего гаража смотрели, в итоге на все две бабины с бронепроводами плюс приходит, нет почемуто минуса.

а минуса нет потому, что катухи у нас как раз минусом управляются. по крайней мере мне так мастер говорил, когда искру у меня искали.

arrey,
Значит правильно мыслил что ипёт голову либо датчик холла либо коммутатор.
Кстати
Вчера на холодную проверил, сопротивление 230 Ом, не заводится, подключил новый акум от тачки, завелся сразу, проверил зарядку 13,2-13,6 Вольта, то есть еще не исключено теперь дохлый аккум в догонку.

Хотя до этого пробовал и с тем и другим аккумом. все равно не заводился.
То есть теперь кто с такой же проблемой не исключайте что стартер на себя много берет и искра изза этого не вырабатывается. Сегодня купил новую контактную группу, спаяю и все подключу, попробую так завести, чтобы наверняка уж исключить эту соплю в контактах. Во время попытки завода напряжение на родном акуме падало до 8 вольт, с автомобильным до 11 вольт.
Надеюсь в выходные покатаюсь :)

Кстати никто не в курсе на горячую может сопротивление меняться с 230 до 280 Ом на датчике Холла

Прозвонить по схеме колодку коммутатора,очень похоже на проблемму с замком зажигания.

В итоге я сдался..... Отогнал мопед мастеру. Проблема оказалась в замке зажигания. Смысл в том что там стоит резистор который время от времени начал ипать голову, давая каждый раз разное сопротивление. Своего рода противоугонная система. В инете гуглите ремонт замка зажигания. В замке есть свободные дорожки. Он ремонтируется путем перепайки. Не лезте как я так далеко. До датчика хола и т.д.