да бл... вот тридцать лет занимаюсь техникой,очень плотно...но такого не видел этож ващпе как так можно...и продать не сказав ни слова

Ужасы какие! Мои соболезнования. Лучше бы у предыдущего хозяина причинное место так же оторвало. Не стыда ни совести.

компрессию надо мерять при покупке,а не сказки слушать.

avto-killer,компрессию надо мерять при покупке,а не сказки слушать.
Это мой первый мот, хоть я и всё облазил при покупке, все потрогал и пошатал, послушал и подобное, к такому я не был готов, теперь буду аккуратен и вы будьте аккуратны при покупке!

помогите, как снять головку цилиндра, я уже просто не могу, ору на него...

Читай сервис мануал! там порядок важен, не забудь гаечку из открутить с обратной стороны головки, опятьже важно какую первую снимать, можно голову вместе с целиндром снять, так даже проще.
На картинке натяжитель цепи, если его не взвести то что то снять не получиться, что не помню смотреть надо, чтобы его во взведенном состоянии держать нужен супер тул:) или проволока 1,5 кв. помоему нормально.

Мистер_Лось,не обижайтесь,я тоже интересно деспера покупал,причем в мотосалоне.
Выбрал,позвонил,сказали на полном ходу без недостатков по технике,дал задаток,привезли.
Оказалось не заводится вобще,аккум труп,какая-то сука поменяла задний карб и открутила ходовые огни.
Попытались навязать услуги своего механика,который насчитал расходников на куеву тучу баксов даже не смотря на мот,за что был послан нах сразу.
Потребовал назад задаток,в итоге сошлись на том,что я пробую сам реанимировать мот,за это мне скидывают цену и поят кофе за свой счет.
Реанимацию начал с проверки компрессии,без этого нет смысла копаться в карбах и прочих системах,если мотору амба,то ну такой мот.
У меня все закончилось чисткой карбов и бака,заменой аккума и только настроенный мот я в итоге купил,потому что конструктор стоит других денег и далеко не все горят желанием такое покупать.