Ситуация следующая.
в этом году купил себе 800 марадера 2000 года.

В мае съездил на небольшой дальничок 4000 км.

На обратном пути случилась жопа!
Вдруг ни с того ни с сего при открытии газа на средних оборотах стал пердеть в глушак и двигаться рывками. В мск поменял свечи продули фильтра До питера доехал нормально. Было все это в начале мая. С тех пор прошел еще око 10 - 12 тыс. км. И вот пару недель назад проблема вспыла снова. Повторил операци с прочисткой фильтров и свечами помогло на неделю. И стех пор каждый день еб.... Постоянно заливает задний горшок. свеча в черном плотном нагаре. отсинхронил что идеальнее уже некуда. На холостых работате ровно. на Газу если крутить, то едет, если разгоняться постепенно то на опять пердит. уровень выставлен в обоих карабах, на заднем даже уже меньше чем нужно, мимбраны целые. Компрессия по 13 кило в кадом горшке!!! подскажите что делать!!!!

ну если уровень в порядке, и ваще с карбом все ок, то смари электрику, контакты на катушке и бронепровода

Искру проверял! хорошая такая, человеческая искра!!! Бьет четко по лэектроду!

ну ет при проверке, а там мож она дет пробивать начинает в какой-то момент... мож поплавок заедает переодически, да шо угодно. но ет карбы иль электрика надо смотреть все и в тот момент когда это проявляется. я б еще клапана глянул бы на всякий, хотя врятли...

а ваще фильтра тебе давно менять пора а не чистить.. они на 12 по мануалу, с учетом наших дорог и того меньше

особенно задний фильтр засирается в раз.. попробуй шоль местами их поменять для начала

Да фильтра пожалуй заменю на выхах. Тут ребята советуют туда нулевики впупырить. Как думаете какой будет результат.

бедная смесь у тя будет и трубы пожелтеют скорее всего. там нада уж с жиклерами играть тогда уж и с выхлопом

Нулевики я имелл ввиду воздушные фильтры нулевики.

я тоже их имел ввиду. воздуха у тебя больше пойдет в горшки с ними, а бензину столько же. отсюда и обеднение смеси

да и обслуживания они требуют.. а с тем подходом к фильтрам шо в деспере... ну на любителя канешна

Ясно. может быть проблема в запорной игле при приоткрытии газа начинает лить и все тютю!!!

вполне возможно.. она ж тоже изнашивается

Возможно ли ее как то отремонтить или заменить на какую-то другую. Может подходит от чего то (машин, мапедов и т.д)

Перемена мест фильтров не помогла.

Та же тема у меня, 1 в 1.

В какой то момент перестает варить задний горшок, мот пердит но не едет, потом херак, подхватывает и несется вперед как бешеный, метров 300 проеду и опять пердит.

Заметил интересный факт, если на подножку поставить он идеально начинает работать, если второй пассажир садится то сразу начинает пердеть и на одном котле работать.

Отсюда вывод сделал что это карбюратор, так как от положения мота меняется его работа.
Вчера снял промыл сегодня врежу топливный фильтр соберу обратно и проверю.

у меня есть такая проблемка, на подножке обороты выше чем если мот ровно стоит.
Скорее всего уровень переполняется. как то эксперементировал с карбами и уровень выше чем нужно получился так же и было, заливал.

А мембраны целы? Диафрагмы которые?

У меня уровень топлива в заднем карбе был ниже чем надо.
На подножке как раз засасывал а вертикально топливо не доходило до жиклеров.