Комрады привет, в поисках первого мота, наткнулся на 800ый деспер 2002 года, пробег в районе 18к, 2 хозяина, в РФ с самого начала. Цена 159! Все вроде бы ничего, но при первом осмотре, даже глазами меня, полного чайника были выявлены следующие проблемы.
За неправильную терминологию прошу не ругать))))
1) Гнутая внешняя труба вилки в самом верху(вытянута), осталась маленькая складка.
2) Варено место крепление траверсы (место соединения вилки с рамой)
3) Тянута рама после дтп (это уже хозяин признался, когда увидел проблемы выше)
4)Мятый слева бак (2 штуки) без заломов.
5)Сломан пыльник-обтекатель пера вилки
6) Расколото посадочное место болта выхлопной трубы на переднем горшке (не сильно)
7)В радиатор прилетел камень, соты замяты, но не текут
8) Облезла (поцарапана) дуга безопасности и задний левый аморт после дтп.
9) Мятый выхлоп, а также колхозная заварка инвертером труб друг к другу.
10) Сломано зеркало, но заварено намертво у основания
11) Передний тормозной диск не родной... с какого то другого мота
12) ПРОСТРЕЛЫ в одном из горшков на холодную (насколько это серьезно?)
13) Ну и расходники все на замену (масло, антифриз, тж, передние колодки).
На байке не ездил, поэтому прямо он едет или виляет хвостом как собака не могу. В ближайшие дни думаю съездить с опытным товарищем.
Спасибо.

Не бери. Ему дорога на разборку.
159 за это - дорого

Ahamoth,
Все так печально, даже если мот будет ехать ровно? Быть может хозяина сторговать на приличную сумму ?

Я не специалист, но считаю, если рама была гнута - в любом случае лесом, только на запчасти.
Неизвестно кто и как её варил, где трещины, где уставший металл, не развалится ли в дороге на хорошей кочке и т.п.
Скорее всего, он был в лобовом.
Со следами сварки возле рулевой - могут быть сложности с постановкой на учёт.

Ahamoth,
Согласен, если не было бы варки-правки рамы, то думаю, что купил бы, а так безопасность на первом месте.
Спасибо за ответ

вареная рама это проблемы однозанчно,начиная с банальных постановка на учет, кончая серьезных, плохая управляемость и риск развалиться на ходу, по описанию в моте живого то ниче нет. мотор с вопросами, рама мертвая, обвес битый и ну за что платить....

-=Valentin=-,
Риск развалиться больше всего и пугает. В рулетку с жизнью играть нет планов.

первая реакция на такой пост - как же можно всё это описывать и после этого задавать вопросы...
Первый мот нужно брать максимально целый.. И если он действительно первый, и опыта ваще нет, то лучше начать с ёбрика, или по крайней мере с чего то по покладистей.. А то потом появляются вареные рамы и пр.

vnr,
Вы же знаете как это бывает, глаза горят,ценник ниже рынка прилично, возможность торга... поэтому для душевного равновесия требовалось веское слово людей с опытом))), спасибо, что отговорили, но честно сказать, уже дома собравшись с мыслями после просмотра понял, что «знаешь вовка, не нужна тебе такая машина брат»
Покладистей... вроде бы голова на месте, чесотку брать под мои 100 кг и 187 роста не охота.