возможо, но у меня IE ))))

Так... а теперь СТОП! Вспоминаем название темы! :)

Точно Vig! Можно свободно перенести тему во флудилку и изменить заголовок. )) Что-то типа как кто относится к арфаграфическим ашипкам или побочное действие удафкома.

стоп так стоп.
хачу внести ясность.я тут разгавариваю а не сачинение пишу.УВАЖАЕМЫЕ.

сиамский кот да ладно забей. Глупо нравится всем подряд. Просто не обращай внимания и все, есть же люди, которым пофиг правильно ты пишешь или неправильно. Чего загоняться по пустякам?

И чего вы к человеку (коту) пристали. Просит помощи как умеет. Я тож в железяках не сильно то понимаю, но второй сезон на Деспере, и до этого еще несколько лет на Нинзе откатала и мотоциклы в поряде. Не могу я этот ремонт освоить, наверное образования не хватает Спасибо добрым людям, помогают.

гыыы, сезон только закончился, а мототоксикоз уже проникает прямо в мозг и ищет выход во флуде =)))) у некоторых он еще обостряется предвкушением =))) да я и сам нервным стал, как на машину пересел... =(

а для чего в задних амортизаторах с низу отверстия?регулировать чего?или как?

Да, жесткость регулировать.

СПАСИБО.

парни,а какой бензиновый доп фильтр лучше поставить?обычный прозрачный или как на десятках,литой?

Я обычный прозрачный поставил. На жигулях (9ка) такой 11 лет успешно справлялся со своей задачей - справится и тут :)

понятно.типа,лучшее враг хорошего.

да от десятки не лучше. Какой в нём смысл? Он литой т.к. под днищем крепится, конечно там пластиковому хана в момент настанет.

ясно.
я просто думал он лучше.всётаки ресурс как минимум 20 000.

Ресурс с нашим бензином может наступить и раньше. Пластиковый я менял раз в 15000, хотя с его стоимостью можно менять хоть каждый день :)

а он ставится перед насосом или после.?как лучше?

О! это вечный спор! Вроде как договорились, что лучше до.

у меня до.

на 800 до насоса после 120-140 глохнет мотик.
VIG, литой не потому что под днищем, ты путаешь фильтра для карбюратора и инжектора