Еду себе сегодня такой спокойно, останавливаюсь на светофоре. Пытаюсь тронуться, даю газу, мотор ревет, а ускорения -нет. Съехал, на обочину пробую тронуться опять та же петрушка. Пробую на включенной первой передаче бросить сцепление- не глохнет, очень медленно пытается тянуть вперед. До этого замечал, не знаю связано с этим или нет, такую фигню: едешь скорость где-то 90-120, мотор мерно урчит, даешь чуть чуть больше газу, он срывается на рев, но скорость наоборот падает. Думал мож карбы засраные, как раз чистить собрался, типа один цилиндр пропадает, а похоже неспешно дохло сцепление. Диски наверное, да?

похоже. а чего закончился? меняются они за 2 часа. Или купить у вас проблема там?

90% кончилось сцепление... хотя мож и шпонку сорвала какую.. ты ет.. не насилуй ево, сними крышку да глянь

Ну только под заказ, типа с мегазипа или экзиста. Пока придет как раз снег выпадет.:)

Да понятно, завтра наверное полезу туда.

Ну и что вы думаете? Разобрал, осмотрел, собрал, отрегулировал и оно нормально заработало. О_о
Диски конечно устали, но я бы не сказал что им совсем плохо. Кстати фотал весь процесс, если лень поборю мини-мануал разборки сделаю.

какое масло было залито?

посадочные места осмотрел корзины и тд осмотрел? например на всяких макаках и т.п. часто срывало шпонку ведущей звезды.

У меня прошлый сезон тоже буксовало (особенно весело при обгоне было), и не зная что короткий рабочий ход ручки счепления на десперадо это нормально, заказал комплект дисков (те что гетинаксовые) и пружин. Когда вскрыл обнаружил что на металлических дисках темный налет (мотоцикл похоже долго стоял-наверное и правда что при 96 гв пробег 18 тыщ был:)). Налет удалось счистить только шкуркой. Шкурил так чтобы почти до блеска. Для профилактики заменил всё таки генинаксовые диски и пружины (хотя старые пружины били обсолютно тойже длинный что и новые). Теперь всё отлично

Вопрос можно ли шкуркой вообще удалять налет с металлических дисков, если да то лучше крупной (чтобы шероховатость лучше была) или наоборот нужно мелкой?

И ещё не сразу но после замены дисков(а также и масла) стали слипатся диски сцепления при простое мотоцикла - приходится перед тем как заводить включить вторую передачу и покатать мотокл туда сюда:) Масло свежее, свободный ход достаточный - буксования нет (подгорать не должно). В чем может быть причина?

Repsol полусинтеика 10w-40 второй сезон, что было до этого фиг знает.
Осмотрел, вроде все нормально, сам посмотри:


Что до сих пор мне осталось не понятно, там почему проблема проявилась одномоментно, а не постепенно. Хотя регулировку троссика я крутил последний раз в прошлом году.

по идее нечего там срывать, если память не изменяет там шлицы, а не шпонка... надобы механизм выжима глянуть.. причм начиная с тросика, смотри их на выходе из рубашек, они там распушаются обычно, ток надо отсоеденить трос, ибо чуть больше надо его вынуть чтоб увидеть


ага) шоб они побыстрее сносили гетинаксовые заодно перегрелись и погнулоб их