парни,а как определить холостой ход в норме или нет?мне кажется что у меня занижен. но работает устойчиво.и ещё вопрос-можно ли прогревать мот на ножке?не будет ли масленого голодания?

Теже яйца в Киеве, никто браться не хочет. К мастеру свозил - так потом сам настраивал.
Масляное голодание? Ну наверное если наклон очень большой + ты его греть будешь часиков 5-6 + масла в системе на минимуме - тогда может и быть голодание :) А так грей смело и ничего ему не будет.
З.Ы. Повезу в четверг к местному "кулибину". Так мужик вроде очень адекватный, на слух помог выставить качество смеси (свечи стали кирпичными), да и вообще складывается впечатление адекватного чела с руками из нужного места.

А почему так кажется? Спрашиваю, потому что мне когда расходники меняли, холостые тоже убрали немного. Но я еще не выкатывалась после этого. Стоит ли беспокоиться?

нормальное желание на чоппере снизить, только не прокатывает именно на деспере этот номер) на прогретом ручку газа открути и сразу сбрось, если не заглохнет, то норм. но может на ходу заглохнуть при резком сбросе, тогда подними немного обороты и все.

на холостых работает устойчиво и уверено.просто не слышно пачти и ну оооочень спокойно,вот я и подумал мож прибавить надо(просто сам синхронил вот и подумал мож слишком уж задушил).а про прогрев на ножке меня В КОНТАКТЕ на измену посадили ,сказали что прогревать нельзя,а я его на ножке тока и грею.
СПАСИБО ВСЕМ ЗА КОНСУЛЬТАЦИЮ.

Интересно, а как еще его греть то можно???

ЗЫ всегда считал фконтакт злом! )))

вот что мне написал один десперовод В КОНТАКТе.копирую:
---НИКОГДА не наклоняй заведённый мотоцикл. И не закладывай в поворотах. и не тормози и не разгоняйся.----
вобщем я так понял что он свой байк на себе таскает в не заведёном состоянии.

Хех.
Живо представил себе парней на кольце, рядком без "коленки", входящих в повороты на 10-15 км/ч, держа байки четко прямо.
Если слушать всех подряд и товарисчей из КОНТАКТ'а в частности - так Suzuki вообще не мотоцикл. Скамейкеров сейчас по конфам пруд-пруди. Балаболят только без толку, сбивают людей советами дебильными, а потом техника сыплется. И не от кривых рук чаще, а от неправильного подхода.
Не хочу никого обидеть, но убивает временами - человек ко мне на сервис приезжает и говорит - мол так и так, не едет верный конь. В начале спрашиваешь - какие симптомы, что делал (сам или дружбаны из соседнего гаража помогали), когда ТО последнее было и т.п. Ежель сам объяснить не может, идешь слушаешь, смотришь, проезжаешь. И тут наступает момент "Х" - дружище вдруг тебе выдает, что ему на той-то конфе или В КОНТАКТЕ сказал один прошареный авторитетный чувак (с мильоном постов:)) что мот у него не едет потому что масло залил го..но, колодки тормозные поставил "Ferodo" и выхлоп работает не правильно (ну вот скажите мне, ради Бога, КАК он такой прекрасный работу выхлопа у него услышал???). И после того как я (уже зная в чем на самом деле проблема после вышеописанной диагностики) пытаюсь объяснить мужчине, что дело далеко не в описанных им вещах и ремонтировать нужно совсем другие вещи, упорно слышу от него что мои предположения не верны, а прав мото-гуру с конфы.
Чаще удается наставить на путь истинный, бывает нет - человек разворачивается и едет в другое место. Если бы была цель - только тупо заработать, а не действительно СДЕЛАТЬ и НАСТРОИТЬ мот, тогда не было бы так печально...
Если кого обидел - простите други.
Накипело слегка....

даааааа.
15 км рядком зрелище не для слабонервных.
а деятелей которым кажется что они всё знают лучше, везде хватает.ат этого никуда не деться.

пришлось так и сделать, вернули прежние холостые.

Эт из-за карбов такой провал? У эта такая хрень после зимы появилась, грешил на бензонасос.

Промойте бак и слейте всё из карбов. Я тоже долго не мог понять, чего 1 котёл стреляет и отказывает иногда, греется долго и оброты сильно прыгают. Оказалось, что в баке вода была, наверно конденсат после зимы, или от дождя накапало, пока заправлялся. В общем грамм 100 ржавой воды в баке плавало, и чуток выпал из переднего карба.

Сегодня после мойки стал глохнуть один из котлов, потом опять подхватывает. Проблемы я так понимаю может быть 2: залило свечу или куда То попала вода. Напишите пожалуйста какие свечи нужны и как слить бенз из карбов?
А еще подскажите чайнику как и чем выкрутить свечи?

на все твои вопросы найдешь ответ с картинками на сайте в мануале про чистку и синхронизацию карбов

Ну со свечами я разобрался. А вот скарбами и бензином в них, нет :()

У меня после мойки та же фигня - чихает карб передний, обороты не держит!
Не могу понять, то ли свечу заливает переднюю, то ли в бак вода попадает (как?)...