ну хорошо шо не переворачивал... надеюсь зарядил прежде чем выкачивать? если нет то ет не есть гуд.. да и не оживишь ты его особо если сульфатация произошла.
вольтметр покажет как идет заряд, часто контакты окисляются просто, ежели не следить за состоянием проводки.

вот я и думаю может реально дело в аккумуляторе от него и началась вся эта тема с оборотами

Проводку тоже обязательно смотри. Мне из-за нее пару месяцев приходилось каждый день аккум дома заряжать, и запаску с собой возить. А виноваты были окисленные клеммы от генератора в общую проводку, оттуда к реле-регуятору и самая Ж от него к реле стартера. Я его вообще отключил и подключил всю бортовую цепь через отдельный предохранитель...