Привет всем!
сегодня ехал на работу, на 90-95 одновременно заморгали лампы масла и температуры, сбросил до 60 - погасли, через 15 мин. снова загорелись. остановился, постоял 10 мин. завел - вроде норм. через 10 мин. все повторяется. В общем с перерывами до работы дотянул. Уровень масла - норм, масло свежее. Вентилятор охлаждения не включался(правда он у меня вообще никогда не включался). Радиатор на ощупь теплый, но не горячий. Мотор по звуку нормально работает. Какие мысли - что может быть? Почему лампы одновременно то моргают, то постоянно горят? Провода коротят?

Мож проводка, а мож обломался привод помпы, радиатор теплый это не оч нормально, у меня после прогрева и езды он горячий, держать долго руку не могу.

еще бы.. в ташкенте та там и так на солнышке постоит не дотронешся

похоже провода - лампы от кочек моргают - наедешь - потухнут, еще раз наедешь - загорятся, буду проводку смотреть. Двигатель в норме, работает ровно

Привет всем, зарегался ради помощи мотобрату:) сегодня столкнулся с той же проблемой, все перерыл, все норм, оказалось что клинит датчик давления масла, снимать не стал, т.к. только сменил масло, ну лень было, проблема решилась молотком, не мудрено да? ЛЕГКИМИ постукиваниями молотка датчик расклинило, лампы стали гореть при вкл зажигании и гаснуть при запуске двигла!
ЗЫ: мот деспер 400Х
ЗЫЫ: только сейчас посмотрел на дату первого сообщения, жаль что причину не написали, я зря промучался, ну да ладно, кому нить может пригодится...

Лампы опять загорелись, при запуске масло из окошка уходит(помпа работает), вопросик, кто нить разбирал датчик давления? Его реально перебрать/сделать?

аналогично, с некоторых пор стали мерцать лампы, что характерно - обе. Причем после хорошего прохвата. Померил температуру - в верхней части радиатора выше 75 не поднимается, да и вентилятор работает исправно - значит не перегрев.
Масло на уровне, поменял - залил погуще - ничего особо не изменилось. После прогрева, на холостых - бывает мигают лампы - чуть поднимаю обороты - все проходит.

Менял вместе с масло фильтром? (Заказал фильтр, жду, мало ли, забился...)

конечно - по другому не бывает ). только датчик забыл вывернуть посмотреть, товарищ - балаболка - отвлек.

собрал сегодня гомырку для измерения давления. Все как по учебнику, при открытии газа стрелка моментально поднимается до 100 PSI... правда как не крути -выше не поднимается, видимо срабатывает редукционный клапан, что бы сальники не выдавило.
Зато мануал - на страничке 4-30 гласит что внутри двигателя имеется сеточка перед маслонасосом, и если она засорена - то равномерная течь масла не гарантирована, и в этом случае рекоммендуется продуть ее сжатым воздухом.
Единственная беда - что бы добраться до этой сеточки надо двигатель пополам колоть, попробую продуть через сливную пробку... что нибудь до сдую.

ПО-БЕ-ДИЛ!

А что на фото ?

на фото разрыв прокладки и как следствие - нарушение герметчности маслоканала после насоса и падение давления

Увидел.
ВОзьмем на заметку.