Джентльмены, не подскажите полному ламеру, как отрегулировать сцепление на деспераде. Включается в самом конце, что дико неудобно моим коротким пальцам. Как сделать чтобы оно включалось в середине хода рычага?

свободный ход рычага есть? фото на качалку та шо на моторе справа выложи

Cad,
Качалку чутка сместил вперед, на один зуб. Не помогло. Как понимаю надо трос короче делать? Регулировка оплетки закручена полностью.

сдается мне шо диски у тебя кончаются тогда

Такая же ботва.
Не помогли ни регулировка троса, ни переставление на N-ое кол-во зубцов. Если это не дохлые диски, то поможет увеличение свободного хода рычага на максимум, в освободившееся пространство между ручкой и креплением какую-то вставку( шайба, гайка или что понадежнее)

Открыл сезон, странная штука на заведенном прогретом моторе нейтраль тяжелее ловиться, а если на скорости стоять то при выжатом сцеплении мот слегка тянет. Я правильно понимаю что надо бы подтянуть тросик сцепления?

Правильно. Вообще, у сцепления два трабла: оно буксует и его ведет.
Буксует, эт когда дискам хана или трос клинит или трос перетянут... короче, мот не едет. ))))
Ведет, трабл диаметрально противоположный: сцепление выключается не полностью, те. диски разобщаются не полностью и продолжают передавать крутящий момент с колен вала на КПП. Включение передач затруднено.
Лечишь регулировкой троса и перестановкой качалки.

Кстати. В прошлом году менял сцепление и у меня осталось часть комплекта новых дисков.
На полную замену одно коробки с дисками не хватало и поэтому покупал 2.