Купил вот такую фару

На траверсе два отверстия (30мм между ними). Может кто менял стоковою фару на фару с подобным креплением?

шо мешает сделать свой кронштейн или просверлить в траверсе отверстие, нарезать резьбу и вкрутить этот болт?

кронштейн мешает сделать отсутствие необходимого оборудования для гибки, ведь толщина металла должна быть не менее 1.5-2 мм. А просверлить- дрелью не подлезешь, хотя надо будет попробовать.
Хотелось бы использовать какие-нибудь стандартные детали, крепления (не от мотоцикла)

спереди в нижней траверсе можно просверлить и прям как на картинке нарисовано поставить.. надо приложить и посмотреть. снизу тож мона подлезть, на крайняк колесо скинуть

а куда дел родную фару?

корпус треснул, стянут изолентой, оптика погнута и выпадает из корпуса, плюс сломалась регулировка (такая фара досталась), светит немного вправо-вверх :). поэтому озаботился установкой новой.

У меня стоит такая же фара. Приделана к траверсе таким макаром:

вот именно так я и решил её установить ))
а скажи расстояние между центрами крепёжных отверстий (те, что М6), а то мотоцикл сейчас не со мной )))
И расстояние от центра этих отверстий до края траверсы...

Измерения смогу произвести в четверг!

Размер №1 - расстояние между центрами головок винтов - 30мм.
Размер №2 - расстояние между центром головки винта и передним краем кронштейна - 28мм.

ага, спасибо. Сегодня уже установил фару. Надо будет теперь лампочку с хорошим светом найти...
Есть рекомендации? (цоколь Н4)

derby,

Осрам найт брейкер - и на машине и на моце ;)

у нас на местном форуме нелестные отзывы об этих лампах :) Говорят, что перегорают быстро... У меня в машине (Таврия) стоят Филипс (плюс 50% яркости). Когда поставил, то разницу заметил невооружённым взглядом :) Думаю, может их вытащить оттуда, всё равно на ней не езжу

У меня стоит Осрам. Светит, конечно, херовенько, зато пережила замыкание дальнего света, попадание в пару ОЧЕНЬ больших ям с мега-сотрясением. Живет уже больше года.