Всем привет! Я работаю шиномонтажником, и с приобретением Деспера сейчас задумываюсь, а не запустить ли у себя еще и балансировку мотоколес? Кто пользуется такой услугой, насколько она востребована и сколько у вас стоит? Может, еще чего интересного добавите по теме

в москве 500-1500 за колесо со снятием и установкой новой резины. снятие колеса отдельная песня. на голде шоб заднее снять надо пол мота разобрать например... отсюда и цена
на динамику ширины отбалансировать не хватает, там вроде от 4,5 дюймов только можно, а вот на статику норм. но на статику и самому не проблема отбалансировать

Да нет, продаются адаптеры на стандартный баланс.стенд под мотоколеса, вот и думаю, стоит ли заморачиваться?

Господа, что, никто не балансирует колеса? Напишите

БАлансировал недавно колеса, 700 р за колесо со сборкой/разборкой. ПО технике вопроса - люди ползуются переходниками для штатных стендов.

У нас не то что балансировкой, того кто просто готов заклеить дырку, а значит разбортовать и заборотовать проблема найти.

Получается, народ колеса не балансирует? Какие-нибудь неприятности от этого испытываете (типа резину выбивает, вибрация и т.д.)?

поменял шину отполировал диск, при разборке грузов на диске небыло - выходит я ездил без балансировки. Так стоит ли ее вообще делать?

Oboron, в идеале - стоит. По факту - не очень критично, особенно с нашими скоростями. Когда был в Крыму, шиномонтажники в Феодосии говорили, что у них никто мото балансировку не делает. Хотя мастер сам мотоциклист.

все проблемы с балансировкой появляются от 170 и выше,
встречал такие проблемы на более скоростных мотоциклах.

но ведь на автомобилях без балансировки порой и 90 ехать уже невозможно

вес колеса разный, чем больше вес тем больше дисбаланс, опять же у нас литье уже хорошо, на спицованных колесах похуже дела обстоят. На кле поставил колесо не отбалансировав, пригат будь доров, опятьже не обалансировав передок будем видеть мыло в зеркалах. но вопрос в другом а что мешает ее сделать ? статическая балансировка выполняется дома без всяких проблем. две табуретки уровень грузиков самоклеющихся.
https://www.youtube.com/watch?v=PopVEm1CZQ8 станочек можно заменить двумя табуретками, ось возми шпильку потолше и две гайки стачи на конус. ну или на родной оси только закрепи надежно. впринципе и такой станочек из двух квадратных труб слепиить дело не хитрое.

Заменил покрышку с IRC на Шинку 777. На скоростях 90-100 появились вибрации ощутимые. Все гайки затянуты, цепь не перетянута. Грешил на балансировку. Так балансировать по весне или нет? И откуда тогда вибрация появилась?

80-100г балансировочного биссера и будет вам счастье. сам какой сезон езжу и в машине и в моте. вещь

Ну если после замены вибрация то однозначно на балансировку, Вывеси переднее колесо да покрути какая качель, нужно то два кирпича и мелок отмечать, причем по скорости устаканиваня сразу станет ясно сильная разбалансировка или нет, непомню на новой мото резине есть точка нипеля ? если сильная разбалансировка попробуй разуть и найти тяжелое место на диске и поставить в противовес резине. Хотя диски наши вроде очень ничего. Их какаято японо козырная фирма лила.
к слову вибрация еще не кислая если карбы рассинхронены.

До замены покрышки были синхронизированы :)
Отгоню значит весной в шиномонтажку к другу. Пусть проверит на всякий случай. Ставили, кстати, тоже с ним. Но в полевых условиях и без балансировки.

темболее, передок то снимать возни на 5 минут. Хуже точно не будет.

А как вообще себя ведет ШИНКО 777? Подумываю ее ставить себе на перед, хотелось бы из первых рук инфу получить и конкретно на примере наших мопедов))

шинка приличная резина, конечно на вкус и цвет, кому и мурзеллер говно и кто и на IRC гончил. Поиском погоняй много кто ставил.

А вот если уж пошло ктонить на чемнить резину Maxxis юзал ?

сделал я себе динамическую балансировку стоит у нас в городе 250р. а теперь ищу шток амортизатора диаметр 10-12мм длинна 450-500мм на этот шток выточу 2 конуса и буду сам статикой балансировать. не знаю пока где взять шток от аморта такой длинный)