бывает выпуск засоряется, но ет на 2х тактниках в основном.

Ладно, пойду от простого и потихоньку все буду провнрчть. Спасибо за советы!
:))

Доброго времяни суток, дабы не плодить похожие темы напишу здесь. После проведения ТО (замена масла, антифриза, воздушных фильтров, свечей и тормазухи) при переключении на больших оборотах идет провал и ехать не хочет карбы не трогал. В чем может быть проблема подскажите.

Прежде чем что-либо - почисти карбы и отсинхронизируй их. Уже потом можно будет думать что еще может быть.

Продолжаю мучения с мотоциклом. Нашёл косяк в соединении подсоса к карбюратору(очевидно из-за этого с оборотами траблы были) 2 цилиндр(передний) всё равно отказывается работать...выхлопная труба холодная... может такое быть из-за сильной расинхронизации? с зажиганием 100% всё в порядке.

Не доверяй сервисам :) Тебе будет проще и надежнее самому снять карбы и почистить их хорошенько (инструкции есть на сайте), после чего купить, или сделать самому приблуду для синхронизации. Как синхронизировать тоже на сайте есть. Сложного ни чего не, а в итоге будешь знать как, где и что у тебя работает.

Таки заработал деспер. Правда работает не ровно. Вакумметров нет, сделал гидроуровень(в моём случае фиговый вариант) отсинхронизировать на холостых сразу не получилось. У переднего карбюратора разряжение больше.Синхронизировал х.х. на заднем карбе.Тупой вопрос: закркучивать или выкручивать трос, чтобы добиться одинаковых показаний гидроуровня?

а хз. или закручивать или откручивать, смаря где разряжение больше.
ты предварительно попробуй выставить зазор в заслонках одинаковый на снятых карбах, ну иль зеркальцем, шупом и тд