Начал перегорать предохранитель на котором висит сигнал, стопак, поворотники, лампа нейтрали и лампочки датчиков. Непосредственно перед первым разом прокатил увесистого второго номера. Сразу стал грешить на перетертый шлейф под задним крылом, но там все нормально оказалось. Вчера на стоящем моте и скакал и всеми тумблерами щелкал - все нормально. В пульте поворотников тоже все ОК. Чувствую, что где-то на кочке опять погорит. Никто с подобным не сталкивался? Где в первую очередь искать кз?

И все-таки скорее всего это перетертый шлейф! Проверяй все провода особенно в местах прохода через крыло.
Ну и еще вариант - вода в каком-то поворотнике, тоже было такое.

может где переход на крыле на раму каратит

Буквально вчера при навешивании боковой крышки цепанул реле, ессна, все отвалилось. Надел резиновые колпачки.
Пригласи "увесистого второго номера" на покататься, навряд ли откажет - ошибки проще локализовать, если она повторяется :)

Началась та же фигня... ищу где перетерто.. пока не нашел.

была такая петрушка, перетерся и оборвался провод внутри! поворотника. благо был запасной.

У меня выгорает предохранитель сигналов (поворотник, аварийка, гудок) когда разгоняюсь свыше 60кмч.
На стоянке и при медленной езде все ок (уже 2 предохранителя сгорело).
Понятно что нужно искать перетертость...

начни искать с проводки под задним крылом

Была похожая проблема, нужно обязательно проверять жгут на заднем крыле, но лично у меня проблема скрывалась в косе которая идёт под баком, её попросту задовило между хромированой крышкой двигателя рамой и баком и из-за этого при нагреве движка происходил пробой проводки. Я переложил косу и всё прошло.

Нашел 2 аквариума в левых поворотниках, просушил, протер контакты - заработало все. Посмотрим на практике в этом дело было или нет.

C поворотниками не помогло, ищу перетертости под задним крылом. Уже была такая фигня кстати, именно после тяжелого второго номера)