Доброго времени суток.
Прежде чем начну «жаловаться» хочу поздравить всех с Днем Победы. И пожелать, чтобы нам и нашим детям хватило ума не сотворить нечто подобное.
К делу.
Проблема в периодическом затухании (от 1 до 20 сек) и стрельбе одного из котлов (V-Twin). Происходит это на любой скорости и на любой передачи. Стабильно стреляет после 100 км\ч. Во всех остальных случаях стабильности нет. Могу прохватить километров 20 и не встретиться с этой проблемой.
Могу ошибаться, но как мне кажется данная проблема появилась после мойки пеной из керхера. Проблемы я так понимаю может быть 2: залило свечу или куда то попала вода. Напишите пожалуйста какие свечи нужны? А еще подскажите чайнику как до этих свечей добраться.

P.s. Так же было замечание, что виной всему может быть проводки и некие КОЛПАЧКИ. О чем речь?

Колпачки высоковольтных проводов, которые идут от катушек зажигания и надеваются на свечи. Туда могла попасть вода всё надо разбирать и продувать. Как менять свечи есть инструкция в FAQ

Спасибо. Теперь понятно с чем предстоит бороться.

Снял колпачки - сухие. Свечи пока не смотрел. Но если с ними окажется все в порядке, то в чем тогда искать проблему?
Могла ли вода попасть в воздушный фильтр и послужить причиной?

Еще есть такой нюанс: завел мот - на ХХ работает стабильно, поехал - работает стабильно, прокатался минут 20 - стабильно, дал моту постоять минут 10, потом опять поехал и тут начались прострелы.
Стоить заметить, что байк стоял в сухом гараже три дня и если где-то была вода, то должна была высохнуть.

Проблема не, то чтобы исчезла, а все стало хуже.

Колпачки в норме
Свечи поменял

Теперь "прострелы" появляются сразу и на любой передаче. Потом вообще отвалился котел (тот, что под сидением) и завоняло бензином.
Выручайте советом. Или если умеете, делом.

з.ы. Может ли данная проблема быть вызвана низким качеством бензина (ТНК)? Если да, то почему, только второй цилиндр?

карбы когда чистил и синхронил последний раз?
все контакты проводки разбери, зачисти, смажь литолом и собери.

карбы ТО проходил в феврале, сразу после покупки.
Если проблема в электрике, то почему только второй отваливается?

а ты думаешь у тя там 1 провод и все на нем висит?
стреляет в глушай по 3 причинам или богатая смесь и часть топлива летит в трубу и там переводческий пыхает или (шо скорее всего) пропуски искры, в результате там же и пыхает в трубе ну и 3 куча маловероятных уже причин, писать ленива

странно, нужные кнопки жму а такая белеберда печатается

Это все от пива. Или карбклинера.

Всем спасибо за помощь. Cad тебе особое мерси.
Проблема со вторым цилиндром возникла из-за в ноль севшего аккумулятора, причиной, которой послужило полетевшее реле-регулятор.
Ну и в тему но не для этой ветки: куплю последнее.

то есть заводился со стартера а потом пропуски искры из-за нехватки напряжения? на стартер хватает а на искру нет? маловероятно, хотя, конечно, всяко бывает...

значит не мне одному это показалось странным

altiel,
именно так.
Решил я байка отогнать в мастерскую, завожу, а он пару раз крутанет и глохнет. Покачегарил я его минут 5 и поехал на одном цилиндре, но не доехал... мот тупо заглох, а при попытке завести, ниодного оборота не делает.
Вызвал эвакуатор и отогнал к мастеру. Разобрали карбы - чистые. Начали мерить напряжение в цепи, а там аккумулятор в 0. Зарядили, завели - проблемы как не бывало. Поставили полудохлый, опять прострелы пошли.

генератор сдох?

derby,
реле-регуятор