Дорого очень, не стоит оно того.

При цене < 100$ с доставкой - на мой взгляд отличный вариант. Закажу себе такой же)

У меня стоит тахометр размеченный аж до 16тыщ, я крутил максимум 9500,
Тут я смотрю у jfreezа размечен до 8... нипонятно...это у меня проблемы или все до 8 тыщ крутят?

Вот как в интернете написано:
"В 1997 году обе Desperado-четырехсотки изменились: их моторы слегка форсировали и довели мощность с 33 до 38 л. с., максимальные обороты возросли с 7500 до 8500, а величина крутящего момента - с 32,34 Н.м до 33,32 Н.м."

Ммм...вон оно че, тогда понятно.
Пойду сниму его лучше нах, чтоб психику не травмировать

Ну это ж не рядник спортовский что б так крутить.

Это то понятно, мож конечно тахометр врет, или мне под углом так показалось. Так как делений там много и диаметр всего 40мм, мож и правда показалось, но крутился до 9 вполне легко, без сильного рева, вибраций как обычно бывает на красных зонах

jfreez, а фотку места куда зацепил провод который на катушку случайно не сделал?

mutabor, раз тахометр до 16К, значит для четырёх цилиндров и скорее всего неправильно показывает. На холостых какие обороты?

kc_duke, вот прямо к этому проводу припаял. Остальные провода на "массу" и на "плюс".

а что это у тебя за хрень на патрубке фильтра идущему к карбу виднееться

Это резиновая трубка на карбюратор - "air vent hose", у тебя разве нету?

ет трубка шоб с атмосферой карб сообщался. дубовая она обычно...

jfreez, подключал так же как ты, один провод к катушке (шелтый вроде) один на массу и на . Сколько холостых шас не вспомню но не больше 1000, помню что сперва тоже думал что больше в два раза показывал, но оказалось что нет, все правильно. Так как он считывает с катушки то получается он всегда правильно считает, у 4х цилиндров же тоже две катушки, каждая работает на два цилиндра, а у нас одна на один. Количество импульсов на оборот коленвала получается равное для двух и четырех цилиндров.
Вроде все правильно описал, правда пьяный пока, утром прочту, если ошибся в чем поправлю, или лучше поправте меня, хотя вроде все верно

трубка у меня есть только она вниз идет.

существует и такая трубка ) Идёт от бака вниз

mutabor, точно не скажу, но вроде как тахометры для 4х цилиндров и для 2х разные. На холостых по инструкции должно быть 1250 об/мин.

Если подключаются к коммутатору, то да, разные, а если с катушки то одинаковые. А холостых да, 1100-1300 показывал.

New Motorcycle Scooter Analog Tachometer Gauge 13000RPM
всего 30 баков на ебей.

jfreez, не подскажешь, чем твой тахометр может отличаться от этого? И еще - крепление по твоей ссылке и что у тебя отличаются. Сам мутил или так пришло?

Парни, не догоняю к чему подключать то его, хочу полностью приборку заменить,уже прикинул что да как, короче идей много но к чему тахометр цеплять не пойму, подскажите-схемка там или что, благодарен заранее.