Уехал в командировку и пришлось отложить ковыряния в мотоцикле.
по приезду завёл мотоцикл, заработал только задний горшок, через некоторое время, выплюнув облако чёрного дыма, подхватил и передний, кашляя и кряхтя.
решил начать всё сначала.
проверил зазоры клапанов, перебрал карбы, установил всё по своим местам и "о, чудо", завелся на обоих горшках и стал держать холостой ход.
повесил выкуумметры, отсинхронил на холостом (кстати, только сам покрутив тросы, понял, что всё не так сложно и страшно, как кажется на первый взгляд. единственное неудобство - стрелки скачут аки горный козёл), выбрал на глаз рубашки тросов и проверил "с газом" - оказалось почти идеально.
четвёртый день - полёт нормальный. постреливает, когда бросаешь газ, но оно так и раньше было.
ещё заметил, когда останавливаюсь на перекрёстке - обороты великоваты, потом потихоньку падают. похоже перетянул трос? или что оно такое?

NCTribit,
всё как в мануале делал. после не трогал.
Самая большая для меня загадка в том, что по осени ( после переборки карбов) он завёлся и нормально работал, зимой никто ничего не трогал, а весной вот такая свистопляска началась

Тоже из Питера. Сам на Петроградке, мот в гараже на Старой Деревне мучаю. Хотя ещё кто кого мучает...

Заводить пробовал на бензине с хорошей заправки, просто прошлогодний, а всю "каку" вылил вон. Ну это ладно.
Вчера - сегодня перебрал карбы с Абровским карбклинером. Визуально всё было хорошо. Бак промыл, но дляя чистоты эксперимента не из бака питал, а из бутылки, почти как в мануале. Бенз сегодняшний, с Шелла ( всегда там заправлялся и машину заправляю).
Свечи чистые, красивые.
Итог - без подсоса так и не хочет работать. Плюс к этому добавились прострелы и на холостом ( до этого только на подгазовке). Простреливает с чёрным дымом ( я так понимю, если бенз догорает в трубе, то дым и должен быть чёрным).
Как-то так.

Всех приветствую!
Начну с предыстории. Осенью дело было. Заправился по дурости на плохой заправке, доехал до гаража, через неделю мот не завёлся. Поговорил с автолюбителями, рассказав о заправке - сказали чистить карбы.
Карбы перебрал (как в здешнем мануале написано), вытряхнул кучу "каки" кирпичного цвета. карбы собрал, поставил на мот, завел для проверки - мот завёлся, прогрелся, поработал минут 15 - ничего необычного. Оставил до весны.
Сейчас появилось время продолжить. Решил синхронизировать, завёл прогревать и столкнулся с такой проблемой: глохнет без подсоса или подкрученной ручки газа. Завёл, прогрел, убрал подсос - заглох. Если держать обороты ручкой газа, подсос можно убрать. Крутил винт ХХ - безрезультатно. При вытащенном подсосе слышно как обороты поднимаются или опускаются при этом кручении, но стоит только убрать подсос - глохнет. Если поддать газку посильнее - стреляет.
Зимой точно никто ничего не трогал. Куда копать?
Да, бенз с осени в баке остался. Не допёр сразу свежего налить

Что-то не прицепить файл. не пойму как. кому надо - могу отправить. пишите в ЛС почту


Фонарики брал на DXе на сдачу. Ничерта не светят. Стоят пока для вида. За зиму надеюсь поменять

так пойдёт?

некоторые размеры не ровные, т.к. получались из построения.
вроде все, какие надо указал

"Правый грубоват, на мой взгляд."
правый менее полированный, да и размеры его больше. наверное на зиму сниму, пополирую долгими зимними ночными сменами

Почти доделал выносы и спешу поделиться своей поделкой. Фоткал на плашку с метчиком, поэтому фото уж какие есть.

Все в Десперадо хорошо, но вот длительные поездки с моим ростом 183 см мне тяжелы. Ездил за 100 км от города и обратно - разгибали ноги вдвоем.
Озадачился я вопросом выносов. Почитал интернеты, полистал магазины и решил, что оно мне надо, но жаба, техническое образование и, появившаяся ещё со школьных трудов, любовь делать что-то своими руками внесли свой вклад и я решил делать выносы сам, при том максимально бюджетно.
Запустил среди знакомых клич, что ищу нержавейку, а сам принялся искать картинки. Нашел на ибее фотографию комплекта выносов, зная некоторые размеры, отмасштабировал и, слегка упростив, вычертил в Компасе. К тому времени нашелся кусок 6мм нержи за большое спасибо.

Поскольку размеры позволяли, добавил ещё пару деталей, но о них позже.

Сдал заготовку и чертеж в автокадовском формате в ближайшую плазменную резку и за 500 рублей на следующий получил заветные детальки. Поскольку с такой резкой столкнулся впервые, то результат оказался несколько неожиданным - местами срез был не перпендикулярный, а косой.

Ну да ладно. Уж как есть. Далее последовала обработка на точильном круге и шифовка шкурками разного размера, а так же полировка пастой ГОИ.

Хотел дополировать до зеркала, но терпелки не хватило.

Все делалось в рабочее время, когда выдавались спокойные минутки на сменах, поэтому процесс был не быстрым. В итоге получил 4 вполне приличные детали. Возник вопрос как их соединить. Идей не было, поэтому пошел в Метизы и стал рассматривать витрины в надежде, что глаз за что-нибудь зацепится. Нашел такой вариант - стальная заклёпка-гайка и винт (позже будет заменён на оцинкованный полупотай или потай)


Соединил и получил понятные выносы справа - тут не обошлось без косяка то ли в масштабировании, то ли в измерениях. в общем не проверил заранее - пришлось сверлить дополнительное отверстие слева внизу.

и слева


Родные подножки у Деспера приварены к изогнутым пластинам. Свои заготовки гнуть мне было негде, да и не хотелось этого делать, поэтому необходимое расстояние от рамы должно быть обеспечено крепежом. Из чего сделать втулки? с таким вопросом я опять пошел глазеть на витрины в Метизы. Наиболее подходящим вариантом мне показался вариант с трубой 1/2". Такая труба, к тому же оцинкованная, нашлась в закромах Родины. Я попилил её на нужные отрезки, но хотелось как-то их облагородить. Доступа к нормальной покраске у меня нет, поэтому я затянул их в термоусадку.



Теперь болты. Найти болты М10 с шагом 1,25мм нужной длинны оказалось нетривиальной задачей. Обошел все близлежащие Метизы, автозапчасти и рынки. В итоге купил плашку за 100р. и болты М10 с неполной нарезкой и стандартным шагом резьбы, но длиннее, чем мне требовалось, чтобы потом отпилить "неправильную" резьбу.


Временами заглядывал в мотомагазины и вот приглянулись мне хромированные подножки для установки на дуги. Они соответствовали стилю и цена оказалась подходящей - 1500руб.



Ну вот почти и всё. Оставались только мелочи. Тягу переключения передач сделал из штанги 6мм и сверху отдел алюминиевую трубку для эстетики и большей жесткости. Лапку педали тормоза заказал по случаю на Луисе со скидкой, а для лапки переключения передач как нельзя кстати подошел латунный забивной анкер М12.
Вот что вышло слева



и справа



подсоединение троса тормоза не окончательное и будет дорабатываться. Просто очень уж хотелось поскорее попробовать что получилось.
Как видно из последних фото узел шарнирного соединения в правом выносе пришлось изменить, так как лапка тормоза упиралась в подножку и находилась в таком положении, что её неудобно было нажимать.

Дальше планирую поставить целую штангу, вместо болтов крепления подножек на выносах, тем самым соединив выносы друг с другом - это добавит жесткости и надёжности конструкции. Кроме того думаю над конструкцией дуг. Сам сделать дуги конечно не смогу, но уж чертёжик "родить" должно получиться.

И теперь коротко о доп. детали в свободном месте заготовки. Просто несколько фоток без пояснений - и так всё понятно и видно.





Пока всё. Вопросы, замечания, пожелания...

Дождит в Питере - пешочком хожу.
На днях запишу - выложу.

Родной сигнал издавал жалкое кряканье или даже лучше сказать кряхтение.
Заказал себе с DX-а такой Как я понимаю - это китайская копия Wolo Bad Boy
Подключил вместо штатного. Провода не менял. использовал релюху, что шла в комплекте. Гудит достойно.
Как сказал товарищ - никогда бы не подумал, что это всего лишь мот ему сигналит.

А на какими кхетайскими сайтами пользуетесь?
Или с e-bay'я тянете?

ну так что, у кого сколько ест? примерно... или никто не заморачивался?

Да, бывает люблю с перекрёстка побыстрее уехать... Скорость 60-80 по городу(если не по пробкам между машин) а температура за бортом - типичная для Питера =)

Да вроде нет, хотя иногда (редко) когда заводишь на холодную - дымит как паровоз.
Спасибо за статью. после прочтения возник вопрос: так сколько у кого "ест"?

Дабы не плодить тем.
Куда-то уходит масло. За 3000 пробега долил в сумме около полулитра, чтоб уровень поддержать.
Из картера не течет. по крайней мере следов не вижу.
Масло Liqui Moly motorrad 10w 40 синтетика

Приветствую знатных деспероводов. Приобрел себе в этом сезоне VZ 800 97г. Поездил и понял, что с моим ростом (183см) хочется ноги подальше вытянуть. В городе ещё терпимо, а вот когда проезжаешь больше 200км - тяжко. Поискал на Луисе. Красивые подножки, но 16 килорублей пока тратить не готов. Отсюда вопрос: кто какие выносы ставил и ставил ли?

И, дабы не плодить тем. Вопрос по дугам. Хочется поставить дуги, но те, что на Луисе внешне не нравятся. Бывают ли дуги на десперы с такими формами или может быть кто изготавливает:

или

причём во втором варианте интересуют так же и задние маленькие дуги для защиты труб.