При вскрытии заднего карба оказалось,что жиклер не родной,а скакого-то другого моцика!!!После чистки,сборки и синхронизации осталась таже проблема что и до чистки.Т.е на холостых работает идеально и на высоких тож хорошо крутит,но на средних огромный провал(иногда в трубу даже постреливает).Компрессия 13,5.Перепробовали все!!!Остаеться только "левый"жиклер в заднем карбе,либо иглы!Подскажите пожалуйста где найти парт каталог на VZ400.На VZ800 есть,но как я понимаю там жиклеры другие!?

Подскажите размеры сальников вилки и какие лучше брать?

41*53*8/9,5 ? Или я ошибаюсь?

Ну под 180 на интрудере 1500 по бензе дохрена да и не любит он тож таких скоростей,а вот Выфер 800 пускай коней попридержит!Ниче прорвемси!!!

Спасибо!Штука классная,но пока с лавандосом напряг! А пятого числа ехать далеко с ребятами,а у них кубатуры интересные.Ну если не настрою,потелипаю 100-110

Хорошо.А как называеться эта чудо спрозрачная свеча и где ее взять?

По мануалу задний 2,5 передний около 3-х.Это не заглядывая.А чем это дело можно посмотреть?

Тама в мануале есть таблица.

Зимой решил помыть карбы на VZ400 и выяснилось что в переднем карбе было накручено 4,5 оборота, а в заднем 2,5.При этих параметрах работал вприныипе нормально и ехал до 150 км.ч.После чистки поставил как по мануалу.Отсинхронил по прибору,работает устойчиво,стабильно,но не едит больше 130 км.ч и то на 4-ой.На 5-ой 100 -110 и пипец!Перепробывал все кро ме винтов качества.(свечи с красивым загаром,фильтры новые).
Сколько у кого качество накручено?Или другие советы.Заранее спасибо!!!