Oboron,
Я выложил последовательность действий при разборке мотоцикла для замены статора. Не вижу ни чего опасного из того, что написано в теме. Вы сами пишите, что герметик идет с прокладкой. У меня её не было! Поэтому я добавил герметик (прокладку) для герметичности крышки. Болты выкрутятся и со смазкой которую я нанёс. Но она предотвращает их выкручивание от вибрации. Динамометрического ключа не имею.
Какая здесь медвежья услуга?
Ребята докопайтесь до столба если нечем заняться.
Или напишите как вы делали замену с указанием своих действий и добавьте её в тему.

Если у кого руки не из того места растут, тот любую вещь испортит.

Oboron,
Насчёт щеток может я и выразился неправильно. Но менял я всё таки статор. А по 2 и 3 пункту это может делать каждый по своему желанию.
Жидкость для фиксации а не герметик на резьбе сделан чтобы болты не выкручивались от вибрации. Герметик для герметичности крышки, так как в ней тоже имеется масло из двигателя и она постепенно начинает им потеть.
Вообще я не техник по образованию. Так как не смог найти данной темы перед ремонтом. Решил сделать всё сам и заодно помочь одноклубникам, кому возможно придется с этим столкнуться.

Dmitry163TMF,
Продавца не скажу так как заказывал с телефона и уже стёр информацию.
Обошлись в 1400 р. с доставкой в г. Тюмень. Ждал примерно месяц. Качество неплохое за эти деньги. Стоят рамки для кофров они к рамкам на хомуты прихвачены.

Кофры с Алиэкспресс

1. Снимаем декоративную крышку цепи.
2. Затем крышку закрывающую звезду привода цепи.
3. Далее крышку закрывающую проводку. Имеет 3 болта крепления (2 с левой и один с правой) поднимаем вверх и вытаскиваем на себя.
4. Также необходимо снять левую пластиковую крышку закрывающую какое-то реле и проводку где имеется 2 разъема статора.
Дальше

отключаем 2 разъема, 3 и 2 пиновые.
Снимаем основную крышку генератора открутив болты вытаскиваем на себя.

Сняв видим 3 болта крепления статора и 3 болта крепления еще каких то нужных штук ))). Провод показан стрелкой.
Ставим новый или контрактный

При вкручивании болтов крепления я смазывал их жидкостью для фиксации резьбы синего цвета. Красную не берите не открутите потом.))
Далее

Смазываем силиконовым гелем (прокладкой), если нет новой прокладки.
Излишки убрал после установки.
Затем собираем в обратном порядке. КОНЕЦ!

Генератор остался? Интересует статор без ротора (обмотка) короче.

Сгорела обмотка статора генератора на VZ400 Winder. Куплю живой статор б\у. Перемотать специалистов не нашёл.

Мне нужен генератор. Точнее статор (обмотка генератора) можно без ротора.

Отправить сможете в Тюмень? Я бронирую если что. Цена х.з. Лучше в личку.

А генератора нет? Мне сильно надо.

Продаю переднюю покрышку Данлоп 404. За 1500 По Отправлю в регионы.

Мне поставили от Хонды Х4. Только там пришлось в пульте резьбе нарезать так как трос в пульт вкручивается. Вышло 1200 р.

Почитал Ваш разговор и задумался. Я вот по объездной дороге 5 передачу с 60 км врубаю. (правда у меня прямоток и делаю я это из за рёва выхлопной трубы))) По ощущениям вроде ровная тяга есть с 60 и далее на 5. Ниже 60 просто чувствуется что мотору тяжело и автоматом тыкаешь 4 передачу ну и так далее вниз.
З.Ы. У меня Виндер 2000 г.в.

-=Valentin=-,
Поддерживаю. Нельзя пользоваться только передним. Если пережмешь не заметишь как будешь скользить по асфальту. Задний легче контролировать. Ну и конечно тормозить задний передний слегка прихватывать. Ну и про торможение скоростями не забывать.

Вот мои.

Вот собственно что вышло! Колхоз конечно но бюджетно.

Установил противотуманки на самодельные дуги. Получилось конечно не то что я хотел так как дуги были шире изначально. Короче штатные Н3 на 55 w жрали аккумулятор. Пришлось поставить светодиоды. Правда думаю свет от них не ахти какой.

Если они как на Desperado Winder то у меня где-то в гараже.

Да выдержит думаю кг 5 вполне.

Вот что получилось из спинки для китайского мопеда и багажника который мне достался от старого хозяина.






Как было у предыдущего хозяина

Как их полечишь если они распушились. На обратку плохо возвращалось. Короче приговорили к замене.