В конце-концов если оригинал не найти быстро, или просто долго ждать (как правило так и происходит), не так уж и сложно подобрать НЕОРИГИНАЛЬНЫЙ комплект (вот уж чего-чего а это добра по мотомагазинам хватает).

Пример раз: сальники итальянской фирмы "ARIETE" (одни из самых распространенных из неориджинал) - ПОДБОР

Пример два: сальники японской фирмы "VESRAH" - ПОДБОР

Пример три: сальники еще одной итальянской конторы "ATHENA"(вторые по распространенности) - ПОДБОР

Выбирай - нехочу.... Естественно возникает вопрос - а насколько хорош неориганл относительно родных? Честно скажу - сальники/пыльники вилки менял уже не один раз, ставил ARIETE, проблем никаких.
Ценник вполне себе вменяемый - комплект пыльников 700р., комплект сальников - 500-600р.

Ну коль очень быстро нужно - не проще умельцам отдать старую чтоб перемотали? ИМХО

Есть у меня такое подозрение, что шарниры эти одинаковы... Ибо по WPS бьются одним номером - part# 25520-09301

100% обрезанное родное крыло!
Касаемо того что с ним можно сделать я писал ТУТ

Фара эта на 90% "HIGHWAY HAWK".
На cruizercustomizing.com висят по 52 вечно зеленых, без крепления.

В своем ценовом диапазоне они то как раз и популярные :)
Смотри на louis.de
+ можно еще пошукать на cruisercustomizing.com

Кроме Фалконов смотри так же "Highway Hawk"

Выноса эти называются "FALCON".
Одни из самых распространенных.

Камараден!
У меня вообще стоят глушаки от Хонды Магны - модифицированные правда слегка и сделанные уже под прямотоки. Собстно не вижу проблем... Главное чтоб руки откуда надо...

Парни! Да хорош! Елки-моталки - спресовка, распресовка, молотки-кувалды-прессы! Тормозной диск уж простите - расходный материал. Не проще подкопить и купить нормальный новый и живой?! Жисть не дорога? Рассверливание и подгон посадочных мест для зеркал уж куда ни шло, но это... Немного кстати потратив времени и матов с пивом, квасом, минералкой - Ebay, Мотолом и т.п. найдется все и за гуманные бабки. ИМХО.

Кастрюля (Кастрол) BRAKE FLUID - очешуенная штука. Продается по литру и по 0.5. Цена вопроса за литр - от 300р., за пол - от 230р.
Лью уже как сезона три и проблем нет.

Коробочка эта называется - КРОССОВЕР.
В акустической схеме его задача заключается в разделении звукового сигнала на нужные (оптимальные) частотные полосы для соответствующего типа динамиков. Проще говоря - кроссовер это пара акустических фильтров. Бывают двухполосные и трехполосные - в зависимости от ак.системы.

Вроде ж была где-то развернутая тема по расходке на Десперы...
Делать все равно не фиг, по сему повторю:

- фильтр масляный - "HF138"
- фильтр воздушный (2шт.) - "HFA3803"
- свечи (2шт.) - "NGK" DPR8EA-9, "DENSO" X24EPR-U9
- колодки тормозные (перед) - "FERODO" FDB2049
- сальники пера вилки - размер 41х53х8/9,5
- звезды - ведущая х15, ведомая х48
- цепь - 520х116 звен.

- масло в двигатель SAE 10W40 - без замены фильтра 1700 ml.
- с заменой фильтра 2100 ml.
- плановая 2500 ml.
- масло в вилку SAE 15W - 838 ml.
- тормозная жидкость DOT 4
- антифриз 1,4 лит.

Да.

Ну вот во-первых вопрос - 20W50 если в Деспер залить, то ой как ему херовато станет (20W50 Харлеевское масло ДВС трансмиссия, временами Screamin Eagle или Formula )
Во-вторых - 100 на второй...? Не буду спорить - оно вполне возможно. НО. Потягушки со светофора? Делать нех - надеру спорта? Деспа и так спорты со светофора оставляет позади первые метров 150-200 (от опыта езды и настройки байка зависит).
ВОПРОС - ЗАЧЕМ?
Проверить насколько мот твой быстр и выдержит ли определенную нагрузку? Или адреналин в гудок ударяет - из серии - а вот я ща вам всем докажу что чоппер на кардане вас всех вертел??? Если так то смотрим это -



ИМХО. Пусть мне кто-нибудь расскажет и продемонстрирует что на 150км/ч на Деспере 400 ехать комфортно и потрясающе - подарю кофры перекидуху!

Хм...
У меня вот под сидухой на раме следующая бумаженция приклеена: MODEL VZ400ZT.
И в ПТС 38 кобыл.
Что за модель ZT - до сих пор не вкурил...

Отец родной, никто не заставляет покупать детали сторонних производителей. НО. Оригинал - под заказ, а это время (хотя в межсезонье хоть все закупи - пофигу). Это же - есть в наличии, хоть и приходится чутка переплатить. DID цепи изначально ориентированы под спорты, дрегстеры, стритфайтеры - следовательно большие нагрузки и все из этого вытекающее.
И кстати касаемо класса DESPERADO... ИМХО - не совсем чоппер...

Ручки не удлиненные - доработанный сток. На концах - Ризомовские грузики. В последствии будут заменены.

Хром - приелся если честно. Захотелось поэксперементировать.

Почитай ее характеристики, дружище - думаю станет понятно почему такой ценник. Плюс до кучи - за бренд и все такое...
Есть и другие производители - "DC" не панацея...

Спасибо за конструктив, старик!
По дугам - вариант не законченный - соединительная труба почти готова (сохнет после покраски).
Зеркала - согласен, между машин временами тяжко пробираться будет... ну как говориться - искусство требует жертв... :))