в ВМТ такта сжатия клапана закрыты и выставляется зазор.Рабочий цикл занимает два оборота коленвала,во втором ВМТ клапана приоткрыты.

разные,достаточно диаметра цилиндров.

спасибо.интересно как на моте закреплено

а задние дуги можно подробнее сфоткать?тоже хочу сделать,а то у девушек ноги с подножек иногда слетают

сомневаюсь что просто гелем можно решить проблемму,сама родная сидуха узкая и тонкая,простое увеличение толщины сильно портит внешний вид.

начал делать увеличенное основание сидухи из металла под родные защелки.Может кто-то таким заморачивался?В работе с металлом для себя препятствий не вижу,интереснее как лучше закрепить обшиву на металле.Есть идея закрепить по контуру толсктый пластик на заклепках,а к нему как по родному скобками.Сегодня начал с изготовления грибка замка.

могу завтра посмотреть какая звезда стоит на моем,динамика-максималка отличные для чесотки.

тяги не будет с такими звездами,на пятой ехать перестанет,знатоки поправят,но считаю оптимально 48 зубьев.

порошковый отлично держится

если точить,то сразу бронзовые втулки,вкрутить прессмасленки и вперед.

да не орал я и обидеть никого не хотел...Я эти системы вижу на работе каждый день и чето тупые японцы везде ставят такие привода,размеры почти одинаковые.Все то что Cad написал теоретически верно,но реализации я пока не встречал.
вот не от танка,это голда всего лишь,все сделано по тому же принципу.

да ты умный капец какой,прям как раз,два,три.Я имею ввиду установку готового автомобильного круиз контроля с готовой логикой,приводом,кнопками и прочим,от японца или корейца.Махать руками над клавой и пользоваться поиском я тоже хорошо умею,заставить систему надежно и правильно работать гораздо сложнее,особенно на китайских компонентах с али.
вот примерно так выглядит привод круиза под механический дроссель.Легко разместить на деспере?

вот привод,способный тягать нашу систему карбюраторов как раз массивный зараза,даже думал в плуг засунуть.

ручка не заклинена,а подторможена,с тросами все супергут,яву не помню уже,на инжекторном боливаре возвратная пружина намного мягче.Резинка не мой метод,хотел вобще автошный круиз поставить с полной логикой,но не хватает места и датчика скорости.

отрегулировал так,что ручку на круизе можно провернуть,хоть и с усилием,практически только убрал самовозврат.
До сна лучше не допускать,а кисть на деспере болит,тросов много и пружин,ручка очень тугая.

кто какой ветровик ставил,поделитесь.
Особенно интересно как будет смотреться givi a660 или kappa ka660.

спасибо,пока решается вопрос цены,у нас мотыки сильно подешевели,можно просто мот поменять на 800 ку и переставить свои цацки.

за идею с сидухой спасибо.

я бы с труб начал и стетоскопом послушал.А состояние цепи звезд и натяжителя можно миникамерой без разборки посмотреть.

Тугая ручка у деспера,а у меня еще и грипсы модные,вобщем не скользкие,но напрягают кисть на дальняках.
Пробовал пластиковые насадки на ручку,одну потерял,вторую украли,не говоря о том что насадка эта по функционалу не устраивала совсем.
В инете мельком увидел фотку такой приблуды,а так как сезон закончился,есть возможность заморочиться изготовлением.
На фото первый вариант,проверил кинематику,будет непринципиально дорабатываться.