Потому что геометрия рамы весьма сильно влияет на поведение мотоцикла, а идеально выправить до первоначального состояния невозможно.

По хорошему раму нужно менять. Даже с выправленной рамой мот не будет ехать как прежде.

avto-killer, на мегазипе все маркировки должны быть.

avto-killer, по карбам: работать может и будут, только смесь будет бедная, со всеми вытекающими. Нужно менять жиклеры/иглы и настраивать, иначе двигателю будет нехорошо.

GoodWin, особенно сидуха проклеенная скотчем Кстати я для себя сделал вывод, что под рост 180 удобнее всего десперы и, возможно, драги (я на 400 драге так и не покатался). Шэдоу все таки более тесный мне показался, интрудер - тем более. Лично меня в деспере подкупила чуть большая практичность в сравнении с кастом драгой. Классические глубокие крылья мне не очень нравятся внешне. У деспера переднее крыло длиннее, чем у кастом драги - не закидывает грязью визор в дождь. Высокий профиль колес делает поездку по плохим дорогам чуть более комфортной. Сузучий звук двигателя более жесткий и матерый, чем посвистывающая хонда. Все это лично мои предпочтения. Но, конечно, выбирая мотоцикл лучше всего самому прокатиться на каждой из вышеперечисленных моделей. И да, кстати, а как же вулканы?

GoodWin, обычно ручка прикручена единственным винтом. Его отлично видно.

Если не снимать сами карбы и не трогать остальные тросики, то никак не повлияет.

Поворотники бываю большие (двухконтактные, как на картинке в шапке сайта) и мелкие (типа пули, одноконтактные). Я так понимаю, на виндере стоят мелкие одноконтактные.

GoodWin, как таковой регулировки нет, так что на синхрон никак не повлияешь. Я бы сначала открутил ручку подсоса от рамы и в висячем положении проверил ход. Возможно эирбокс установлен так, что натягивает трос и не дает ему нормально ходить. В соединитель, на котором сходятся тросы от каждого карба не лазил, ничего не подскажу. Еще можно открутить тросы от карбов и удостовериться, что пружина в порядке и ничего не перекошено. Правда, не снимая карбы это делать крайне неудобно, я только с заднего откручивал, не уверен, что с переднего можно открутить без снятия.

Главное четко осознавать, что покупка б\у техники это всегда лотерея. Даже супер-грамотный осмотр перед покупкой не дает никаких гарантий, а лишь уменьшает риск, т.к. все до винтика не проверишь, к тому же есть масса способов временно замаскировать неисправность. По-этому желательно отложить некоторую сумму на возможный ремонт. 10-20 т.р. скажем.

Владимир, глянул в FAQ, купил JTC520X1R120. Срезал 2 звена. Начал ставить, оказалась велика. Срезал еще 2. Итог: 116 звеньев.

Владимир, существует придание, что она ходит дольше.

Класс!

Чудо-порошок от MotoDalnoBoy тыц

А почему банками то не синхронить?)

rena_zri, нужно, понадобится.

Наварить на кольцо рычаг не вариант?

Зимой в драйвбайке со скидкой брал аналог hfa3803 по 880р за штуку

Винт ХХ крутил? Возможно сбилась синхронизация ХХ. Можно попробовать сначала посинхронить. Посмотри как заслонки стоят в карбах, есть ли зазоры, нормально ли открываются/закрываются. Проверь чтоб все тросики нормально ходили. Ну и в конечном счете чистить карбы.

Кто то из местных джимхану катает в Рязани?) Хотел приехать как нибуть.