Всем привет.
Мотоцикл купил позапрошлой весной. К концу первого сезона начала пробивать на кочках вилка.
Вдохновленный статьей с этого ресурса, я заказал пыльники, сальники, и по приходу разобрал всё.
Масло, которое я оттуда слил - было жидким как вода и черным.

Ну, аккуратно застучал новые сальники, залил масло, собрал, поставил....
Из левого пера течет :( Причем текло не из-под пыльника на зеркало, а между трубой и пыльником!

Разобрал опять, присмотрелся - там из-за коррозии между сальником и корпусом трубы щель. Ну, герметиком заделал, собрал, поставил....

Опять течет. На этот раз меньше. Забил. Катался так, пока не понял, что неизвестно каким образом масло с вилки попадает на двиг, выхлопнушку, штанину и мотобот. Колесо тоже все в масле.

Сегодня вот снял опять левое перо, заодно осмотрел и правое... И опечалился: зеркала все в задирах :( Причем неплохие такие царапины.
Видимо налипла грязь, попала под пыльник и ободрала металл :(
Кроме того, с правого тоже подтекает масло.

Теперь вопрос: что делать с этим всем?

P.S.: В ближайшее время разберу перо, сфоткаю внутреннее состояние, чтобы можно было предметные советы давать.

Я, кстати, цепь не мою. Только изредка ее обрабатываю чистящим средством от motul

derby,
а солярка это что, не керосин с парафином? О_о

Керосином - можно, бензином нельзя.

Конечно не помню!
Я и не задумывался об этом.

Когда я менял цепь - совершенно не парился о таких вещах. Просто заказал DID-овскую цепь на VZ800 Marauder, и все отлично встало. Правда я заказывал вместе со звездами, так что риск был минимален.
Фирма - опять же, рекомендую DID, сам ставил, друзья ставили, отличная цепь.

О-ринг, Х-ринг - это тип сальников, которые держат смазку в каждом из звеньев. Х-ринг считаются типа более прогрессивными... Точнее не могу сказать :)

Привет товарищам по счастью из не очень далекого Казахстана.
Прошу прощения за некропостинг, но больше нигде не нашел подобной информации.

Я заказал себе с льюиса кит 10041662 KETTENSATZ DID X-RING VZ800 MARAUDER(116/15/48).

Когда пришло - выяснилось, что у меня стоит другой ширины цепь и звезды.
Новая задняя звезда имеет выемку с одной стороны в районе крепления к ступице. Получается, что есть какая-то разница, как ее крепить: выемкой к ступице или выемкой от ступицы. Кто как ставил? Чем руководствовался?

А, и еще: цепь пришла неразрывная, заклепанная заранее на заводе. Чтобы ее поставить - пришлось снимать маятник %) Это у всех так, или я просто замок не нашел?