Сомневаюсь я, что проблема в коммутаторах.
Это пипец какое совпадение должно быть, чтоб купленный коммутатор тоже был замкнут.

Для проверки попробуй попросить кого-нибудь подъехать и один коммутатор ему перекинуть для проверки. Точно его исключишь тогда. Его себе ставить не надо, чтоб не спалить, вдруг там по цепи что-то, что его "портит".

Вытащил из маленькой фишки коммутатора контакт черно/белого провода и плюс с массы пропал! может по этому проводу пройти, посмотреть что там по его длиннее, нет ли замыкания?

Batona-Guram,
Он уже 12 лет не появлялся...

У меня 2 раза накрывалось.
Второй раз покупал универсальное (в яндексе искал). Тоже по количеству проводов подбирал типа такого https://motorele.ru/shop/mr205/
Удлинители и наконечники колхозил по месту.
Ещё на алиэкспресс видел, достаточно бюджетные варианты.

kaktoos29,
Привет.
Завтра гляну, где лежит, если актуально ещё.
Пишите в личку или на номер 7 926 23O 14 7семь
Уведомления е приходят, а захожу редко.

К самому объявлению: есть ещё рейка-крепёж передних поворотников - 3000

Тут парень Деспера по запчастям продаёт: ТЫЦ

попробуй спросить.

1. Поплавок карбюратора (FRONT) 13250-38B00 FLOAT - 2 000
Фото 1
Фото 2

2. Набор "Юный синхронизатор": 2 вакуумметра и2 штуценра (соединяется набором от капельницы) - 1 500
Фото

3. Прокладка помпы 17418-33400
>> O RING,WATER PU - 800 р

4. Генератор: 32101-48e00 stator assy - 10 000 р

5. Подножка. Состояние отличное, хром без сколов. Покупал на замену себе, но сменил мотоцикл. - 8 000

объединено с соседней темой

Подтверждаю, жиклёры отличаются, вся остальная начинка и корпуса одинаковые.

Пересел на Yamaha road star 1700.
Отличный мот, в пробках, конечно потяжелее, но не критично. )
Фото 1
Фото 2

Вот и передал я в другие руки друга.
Теперь я Ямаховод.

dedvano,
Я пока не продал, но потрошить не буду, т.к. сам езжу каждый день.
Есть интересующийся, без кофров хочет взять. Если возьмёт, тогда кофры продам.

Ну так ты сначала отсинхронь, потом гадай )))

Rgsv,
Я про весь картер и говорю.
И....на днях у MFN был, у него стоит Winder с замененным 800кубовым двигателем, модель выбита К507. Двигатель менял Михаил целиком.
Моделей, кстати не 2 (К507 и S506). Есть ещё S507, у него в гараже такой тоже стоит

Kost1k_K,
я по горлышко заливаю всегда

Rgsv, согласование замены намного проще, чем самоделка.
По поводу картера, я полнстью не помню в чём проблема, но мы когда мой разбирали при замене, то там несостыковки какие-то были, что картер оставить было нельзя.

В общем озадачился, узнал. Оформить можно. Цена вопроса 14-15000 и 2-3 месяца ожидания. Гаёвню надо 2 раза посетить. Заказывается экспертиза возможности замены двигателя (пофиг, что уже заменён), с первоначальными документами в гаёвню (мотоцикл не нужен) за разрешением замены (т.к. по факту двигатель один и тот-же конструктивно, то проблем с этим нет), потом подготавливаются доки на произведённую замену, с которыми уже на мото на сверку номеров и внесение замены в ПТС.
В мае начну процесс.
Просто решил продать, многие волнуются по поводу этого. А так бы ездил и дальше (и страховка дешевле, и налоги).

Ап 220 000 р

Rgsv,
По номеру мотора не понять 400ка это или 800ка.
Только по гравировке, к которой тяжело подобраться, да и спилить можно.

Kazum,
Ты ещё крышку, которая ведущую звезду закрывает, не снимал. Там вообще красота.
Смазка цепи это.

Новые где брал?