в этом и ошибка.
в 101 раз: не надо в тепле хранить. аккум если просто стоит саморазряжается и происходящие со временем физхим процессы в аккуме его убивают. замедлить эти процессы можно понижением температуры, с повышением они наоборот ускоряются. аккум (если заряжен и плотность в норме) не замерзает (иначе я б зимой на авто не смог ездить). в идеале хранить аккум зимой, скажем на балконе.
По той же причине плохой аккум забирали на ночь домой ибо у теплого хим процессы ловчее идут и утром поставив на авто ее проще завести.
ЗЫ в инструкции к аккуму написано шо нужно хранить при отрицательных температурах и какие то там цифры, не помню ща, порядка -10 вроде.
то шо какой-то гуманитарий написал шо аккум домой в тепло забрать разошлось по инету и все енто на веру взяли не включив мозги.

ЗЫ добавить бы в фаг

ну фиг знает - всегда аккумы зимовали дома и проблем с ними не было.
а вот с забытым на мотоцикле на зиму - были ;)

опять же все верно. от мотика нада отключить его, есть ток утечки всегда, есть саморазряд. если аккум хороший то он долго будет разряжаться и за зиму не дойдет до критического уровня, а так надо бы подзаряжать хотя бы раз в месяц и все будет в порядке. есть правда нюанс, заряженый в тепле на холоде покажет меньшие параметры и наборот, если уж зарядил на холоде, то не тащи сразу в тепло. особенно ет литиевым опасно, то есть не заряжайте на морозе сотовые

Зарядил вчера аккум, клеммы почистил - помазал, поставил, завел. Напряжение в сети 13,6-14 В, глушу напряжение на клеммах 13,6. Завожу на холостом напруга плавает 13,8-14, даешь газу опускается на 13,6. Включаю свет, поворотники, стоп - напруга не проседает. Вобщем-то получается зарядка есть?

Можно сказать - идеальная )