На днях стали глючить поворотники, первые минут 15 работают потом нет, соответственно полез в электрику. Скачал схемку, просмотрел каталоги на импекс жапан.
И вот обнаружилось, что электрика соответствует схеме лишь частично и частично каталогам. Суть в том, что часть электрики идёт на картинках с номерами типа 31А и 29А и насколько я понимаю эти картинки относяться не к Десперадо а к Виндеру. Но вот на самом мотоцикле в косе я нашёл закороченую фишку, которая по всем параметрам должна подключаться к реле которое есть на схеме
( http://mega-pix.3dn.ru/photo/1-0-455-3?1431282324 ) и обозначена как ST, но при этом само реле отсутствует в каталогах на VZ400 и присутствует в каталоге на VZ800.
В связи с этим возникло несколько вопросов.
1. Сталкивался ли кто нибудь с такой проводкой?
2. Может ли кто нибудь в СПб показать свой Десперадо, что бы посмотреть как разведена проводка?
3. И наконец вопрос, который возникает из всего этого, что это!? колхоз бывших хозяев? или это заводской вариант?

Приветствую....была подобная история...фишка,что есть на 800сотку...идет на карб.....точно не помню как называется,что то про заслонку...на 400сотке такого нет...так что сильно не заморачивася....удачки.

Я могу. Живу на Просвещения, сегодня выходной. Телефон 8-911-758-63-сорок четыре.

Спасибо что откликнулись, сегодня к сожалению у меня не получится так как живу я на Нарвской, а работаю в Стрельна, поэтому на просвет мне увы не подъехать. Если можно будет как нибудь на выходных пересечься буду очень признателен.
Насчёт электрики... я решил пока заказать 1 реле которое вызывает подозрение, а затем уже попытаться восстановить всю электрику.
Чуть позже выложу фото, может кому нибудь потом пригодиться.
Провёл исследования на тему внешних отличий нашей модели и вот что нашёл:
1. С правой стороны на цилиндрах есть хромированный бардачёк и он бывает двух типов, круглый и прямоугольный
2. Глушитель заднего цилиндра может выходить через низ, а может через место где находиться тубус с инструментами
3. Крышка с правой стороны закрывающая лягушку тормоза может быть такой же формы и цвета как и аналогичная крышка с левой стороны, а может быть гладкой чёрной
4. Поворотники могут находиться на перьях вилки и рядом с номерным знаком, а могут быть на штанге над радиатором и на хромированных накладках на заднем крыле.
И вот из всего этого вопрос это есть отличия Виндера от Десперадо или это просто различные заводские комплектации разных годов Десперадо?
Просто у меня начинает складывается впечатление, что изначально мой мотоцикл был Виндером, а потом, видимо в связи с аварией, хозяева заменили вилку на Десперадовскую.
Хотя может у меня параноя

Я то же от просвета не далеко, на гражданке, только не покажу ничего, нету мота у меня. :)

Именно так. Вот здесь всё написано http://www.suzuki-desperado.ru/history/18-istoriya-suzuki-desperado-v-kartinkah.html

Вот блин слепой, не заметил этой статьи. Но остаётся непонятным наличие реле не относящегося (судя по каталогу) к Десперадо и которое есть в каталоге на Марадёра. Плюс в каталоге моя комплектация почти вся идёт под литерами, это что какая то редкая модификация?

Поставил реле поворотов от ваза на 3 контакта. Поездил немного порадовался и снова та же фигня, плюс стало выбивать предохранитель, а если поставить помощнее то начинает моргать лампа нейтрали. Поразмыслив, подумал это коротыш. Разобрал вчера пол мотика прозвонил почти всё что смог... всё в норме. Собрал, погонял минут 15, работает. Уже не знаю что и думать. Сегодня после работы поеду прокачусь, но если опять потухнет придёться или ехать к электрику или кидать самому провод отдельный вместо нынешнего.

Реле тазовское ваще по другому принципу работает...оно сначала спираль греет,отсюда и коротыш идет...выкинь нах,пока проводку не спалил!!!если своё никак,поставь от моторашки яповской ,их как гавна за баней)))

Не думаю что проблема в самом реле, на всякий случай можно впихнуть диод между землёй и контрольным проводом, но это скорее сократит наводки. Вчера перетрёс косу и ничего плохого не нашёл, но самое интересное, что мотик заведённый с включённой аварийкой проработал 15-20 минут и ничего не перегорело. Реле холодное, пред холодный. По результатам, что насторожило это очень сильно нагревшиеся лампы поворотников (хотя после 15 минут работы может так и должно быть) и ещё один момент - при включение любого переключателя (свет, стоп, сигнал) слышен щелчок в реле поворотов.
Следующим шагом попробую кинуть напрямую провод от замка зажигания на реле в обход косы, посмотрим в каком месте коротыш.

ну сам смотри...хозяин как говорится ,барин...но те ещё эксперименты...

А уменя такая беда : На ходу переключается с габаритов на дальний или совсем тухнет и снова загорается! В чём дело может быть?Дайте направление!

Начни с чистки кнопки переключения в пульте.

если с пультом ок, то направление от фары и докуда дойдет прям по цепочке. все логично ж

Всё ребят,разобрался!От старого хозяина досталась "колхозная"(мягко говоря) проводка.Сначала протерлась коса под задним крылом,начал менять и ужоснулся!Там на 20 см косы несколько проводов состоят из 3 и даже 4 маленьких кусочков проводов! Переделал по человечески,ну и добрался до фары головного света...фара не родная,сразу за фарой фишка и из неё торчит провод массы!Припоял на скорую руку,поездил,потестил и всё работает!
p.s.
Теперь точно буду перетряхивать всю проводку!

Ребята, кто знает, что это за обрывки красного и желтого проводов под сиденьем возле плюсовой клеммы аккумулятора ? (я концы обмотал черной изолентой, на снимке указал белыми стрелками) С электрикой вроде все в порядке, но куда-то же вели эти провода?

колхоз, штатных там таких нет.. сними бак да посмотри куда идут, скорей всего какойнить доп был, 80% что доп свет,

-=Valentin=-,
Все может быть, спасибо за предположение, но как-то ты уж слишком быстро ответил-уже успел посмотреть у себя? Посмотри, а вдруг у тебя там тоже такая же хрень. Мот с аукциона, провода ровно обрезаны. Видимо жадный японец забрал себе люстру на память.

даже смотреть не пробовал ! по проводам видно колхоз, да и на аккумулятор никогда больше одного провода не может быть, изолента и стяжки в японии тоже не применяли.

tiggerr,
Давай еще посмотрим, что у тебя под левой пластиковой крышкой под сиденьем. Побольше бы фото от тебя, чтоб сравнить. Из моих архивов для сравнения: