Cad,
Попробую, но теперь уже в следующем сезоне, обязательно отпишусь потом. А пока вопрос видимо остается открытым, причины непрокачки остаются пока неизвестными.

После 5 раз вставания на дороге на бм классик 200 из-за фильтра, выкинул его нахрен. Стоял автомобильный. Он его не мог почему прососать иногда и создавался вакуум. Причину так и не понял, но без фильтра всё стало отлично.
Больше такими вещами не балуюсь

После 90 при разгоне тупить начинал.

Итак отписываю результат эксперимента с автомобильным топливным фильтром, как ранее обещал. Сегодня открыл сезон, гонял на разных скоростях, максимум 160, больше - сдувало, побоялся. Все было хорошо, разгонялся резво, ехал ровно, никаких захлебываний, т.е. как и без этого фильтра. Мот 800-ка, фильтр-до бензонасоса (фотки ранее). Таким образом,подтвердилась идея о том, что в этом мире возможно все. У кого глохнет с фильтром- ничем помочь не могу. Можете приводить кучу аргументов, но факт есть факт.

Заменил перед сезоном топливный автомобильный фильтр-заметил, что фильтрующая бумага внутри прозрачного корпуса грязная, темного цвета. Значит что-то фильтрует этот фильтр, кроме тех, что в баке, значит его лучше установить. Потом отпишусь, как ведет мот на скорости, т.к. установил фильтр другой марки (причина тупости мота с фильтром у некоторых так пока и не выяснена)

точно могу сказать ! не ставте BIG FILTER GB-202, не идет через него бенза, хоть он и небольшой и удобный ! но два раза с ним уже попадали ...