Начну по порядку.Вставляю ключ в замок зажигания,поворачиваю - загораются габариты и лампочки на приборной панели,выставляю нитриль,выжимаю сцепление, нажимаю кнопку запуска слышится щелчок(Скорее всего это втягивающая на стартере),двигатель не заводится.

а красная кнопочка справа на ручке в норм положении?
када жмешь на стартер проверь появляется ли там напряжение на нем, если да- смотри стартер

С красной кнопкой все в порядке,Я его завел сегодня -он на холостых по работал,заглушил, пробую снова ,нехочет

ну давай с простова. поставь на передачу и покачай взад вперед немного. потом попробуй. если нет см. напряжение на стартере

У меня такая же проблема появилась. Иногда заводится сразу, иногда нажимаешь на кнопку стартера, а откуда-то снизу щелчок раздается. Я в таких случаях включаю первую передачу отпускаю сцепление и толкаю вперед-назад. Выжимаю сцепление, включаю нейтраль и вуаля!!! Конечно это не решение проблемы, нужно смотреть электрику, это не нормально.

На этом стартере втягивающих никаких нет, это не стартер щелкает. Щелкает какое-то реле, при рецедиве попробую разобраться. Нужно также посмотреть "лягушку" на ручке сцепления и датчик нейтрали.

а еще аккум подсевший может быть ;)
Dr. Sit, ет у тя не электрика, стартер перебрать и почистить-смазать нужно, провереть целастность шестеренок

у меня на хонде предыдущей эта проблема была связана с аккумом и реле зажигания

Вот как-то все проигнорировали мой комент в разделе "предложения по улучшению сайта и форума" ссыль.

А там ссылка на забугорный мануал, посвященный проблемам с электрикой, который я предлагал перевести и опубликовать здесь. Всем было бы хорошо. Ну да ладно...

По этому мануалу в выходные исправил косяк с хреново вертящимся стартером. Времени заняло много - но косяк был найден и устранен. Сам бы в жизни не додумался, что стартер может хреново вращаться из-за окислившихся контактов "красной кнопки" (killswitch).

После продолжительного курения мануала и замеров тестером в разных местах, обнаружилось повышенное сопротивление на проводах, идущих от этой кнопки. После зачистки и обезжиривания контактов все закрутилось шикарно

а вот если б читатал внимательней чоперфорум, то я там енту проблему описал и написал как сделать шоб никада оно больше не окислилось)
и без буржуев разобралсо

Сегодня завел по способу Dr. Sit -к стати спасибо(срочно нужны были колеса),но так же считаю что это не решение проблемы.

Дак куда же ткнуться с инструментом чтоб на верняка?

Да, каюсь, не читал. А все потому, что читать нифига не удобно. Информация там ценная, но все бессистемно в одной ветке. Там сам черт ногу сломит...

А по поводу буржуев - если бы все были такими знатоками - не было бы этой ветки в форуме и все бы катались не зная проблем Опыт - сын ошибок трудных...

Я бы перевел, но не так силен в терминах, некоторые вещи мне непонятны как их переводить. Может кто осилит?

ну у нас же есть форум ;) как раз для ентова и создан шоб помогать друг другу. потому и создали шо там ветка разрослась шо ппц. смаж литолом контакты в ручках и забудь про них навеки)))
всякой электосмазкой не нада. обычный литол24

Кстати, когда я ремонтировал мотор я и вал стартера покрутил. Крутится он туго. Я на это даже внимания не обратил, полагая, что это сальник туго сидит. и т.к. к тому времени проблем с заводкой не было. Но как я еще заметил, иногда стартер крутится неохотно, а иногда бодро. Кстати аккум у меня стоит еще с момента прибытия в РФ, т.е. японский, а в РФ он уже два года.

Спасибо за ценный совет Так и сделаю.

Привет. А у меня ваще никаких щелчков не происходит, просто, то работает то нет, наверное в кнопке, (не в тему- после дождя закис замок, который седуху открывает (((( )

В связи с участившимися случаями возникновения проблем с запуском моторов, а так же с тем, что "гора не идет к Магомеду" (никто не берется перевести мануалы) - переведу сам. А с чем не справлюсь - надеюсь коллективный разум участников форума мне поможет Выложу как будет готово.

а ты не гадай а проверь кнопку и заодно датчик на ручке сцепления, да и вообще все разъемы мона проверить за пару часов, смазать и не парится по ентому поводу.


не вынесла душа поэта

ведешкой полей вечером, утром откроешь

Дело было в концевике на сцеплении, а замок снял, разобрал, почистил (засрался песком), работает( но пластик там в концевиках и кнопках походу отживший, потрескавшийся, откручивать, а особенно закручивать аккуратно надо)(пока концевик откручивал на сцепухе болтик лопнул, какая та его часть осталась внутри, заподлицо, не выкрутиь((((((((думаю высверлить да на саморез посадить.

Разобрал стартер,плюсовая щетка плохо подпружинивала коллектор, плюс ко всему выло много графитовой пыли пыли,все почистил ,продул,В течении двух дней было около 20 пусков, -все ок!