да, со стартером пронесло, надеюсь не скажется в дальнейшем. Реле стартера теперь тока от газели стоит на 70ампер))))) сначала на него грешил, думал в нем втягивающая залипает. Надо бы наместо старое поставить, но разъем што к нему подходит разхреначил.

Всем доброго времени суток! )

Дабы не плодить темы спрошу здесь:
Появилась проблема - не идет заряд на АКБ. Обнаружилась случайно, когда возващался с дачи не смог повторно завести двигло.
Прикурил от машины - завелся. Доехал до клуба без проблем.
При замере напряжения клемах обнаружилось 12,5 вольт.
Прозвонили генератор - все в норме. Грешил на регулятор, но при установке на другой Деспер - выдает замечательно 13,5.
Все контакты хорошие.
АКБ умер? Зарядку с зарядного вроде бы берет - за ночь полностью заряжается. Может с генератора мало ему?
Что скажете?

ну так проверь аккум. в любом магазине торгующими аккумами проверят. ну иль вруби зажигание минут на 5-10 потом не вырубая проверь, меньше 11,8 - на помойку. но если генератор и релюха в порядке ет проводка у тебя

Проводка - первое что пришло на ум, но там её всего ничего.
Вроде бы всю прозвонили - все ок.
Попробую АКБ проверить.
(в магазине очень удивились, что они могут проверить аккум ))))

а проводка будет звонится кстати, там из-за окислов под нагрузкой сопротивление возрастает и ппц. а тестером все норм будет

О, спасибо - учту )

ты гдянь пост 14 я там написал че почистить, заодно почисти с левой стороны клемник с желтыми проводами (от генератора идут), контакты на аккуме, силовые провода (те шо к 15А предохранителям идут) и если сможешь подлезть то в районе ведущей звезды массовый провод на мотор крепится, тож не мешало инспекцию устроить. обязательно маж литолом при сборке и закручивании, а то опять окислится, хртя мож и не скоро, но лучше предупредить чем лечить

Спасибо за наводку! У меня оказалось тоже там, только другой клемник - с 3 желтыми проводами от генератора. Вот в одном из них и не было контакта. Все зачистил - теперь на холостых 13,65 при увеличении оборотов 13.05

Про отключение акб забыл конечно, но мой предохранитель выдержал )))

Спасибо за советы.
(А АКБ я все-таки сменю от греха подальше)

плохо зачистил. должон поболе при увеличении оборотов показывать, в районе 13,2-13,8. хотя мож аккум еще не зарядился толком...

Странно, но при увеличении оборотов почему-то напряжение падает (не сильно, но заметно) Причем не только у меня.

угу. так и есть када не следить за проводкой. не критично вобщем... лишь бы ниже 13 не падало

Teoretik,
та же беда,вчера всю проводку просмотре, прочистил, но при увеличении оборотов заряд немного падает. а подскажите при нормальном состоянии всех узлов, какой заряд должен идти?

Это не беда - это нормально!
На днях проверили все моцики в клубе от Вираги до Голды - у всех такая же картина.
У меня в итоге оказался мертвый аккум. После замены коего всё пришло в норму. На холостых 13,5, на полном газу 13,2

эх.. успокоил, только с гаража пришел, перепроверил всё что можно. итог на холостом 13,5-7 на полном газу 13,3-2.

Мужики подскажите что и как, может кто знает.
Вопрос в следующем: со скинутой клеммой минуса на холостых мот глохнет, если газом немного прибавляешь оборотов то работает.
Мне странно что генератор не вытягивает. Но может ли быть что у меня опять проблеммы с РР или просто выставлены слишком низко холостой? Или генератор мозги парит?

При одетой клемме на заведенном движке замерь напругу тестером на клеммах...дальше подскажу...

Должно быть 13.8-14.2-+0.5v.и без аккума не гоняй созжеш реле-рег.

При одетых клеммах показывал сначала 14,4 потом через пол часа 14,6, ну и потом держал ровно 14,6. Я списал это на зарядку аккума. После установки неродного РР это обычная напруга, хоть и немного большая. Значание гуляет в пределах 0,05 v.

А на оборотах тогда сколько? О_о
ЗЫ: то что на холостых глохнет, эт нормально, можешь попробовать контакты все смазать/почистить по пути к комутатору/бабинам
А со снятыми клеммами и правда лучше не заводить...

И на оборотах и на холостых напруга одна и таже. А вот сила тока логично предположить разная но я ее не мерил.