Нет, на наборе. холостых убавил, из-за пропусков двиг не раскручивался. ну, я в первые воспламенеия и поддал газку :) А он как - бах :) ну, ничего, заводится. Просто неожиданно.

у меня троит и стреляет на оборотах выше средних на любой передаче. Стало так после того как пытался поменять руль на более узкий дрэг бар - видимо, тросы расшевелил пока туда-сюда снимал -одевал ручку газа.

заказаз colortune 12 mm, вот уже 43 дня жду((( думаю проблему исправить ей.

з.ы.кто-нить в курсе почему нельзя газовать на ней?что будет-то страшного?стекло выбьет?

BRMC, свеча тут не поможет, она нужна для регулировки качества смеси на холостых и, частично, средних оборотах. Дальше работает совсем другая система карбюратора, т.е. главный топливный жиклер и воздушный фильтр в полном объеме. Тросы, по идее, такого эффекта давать не должны... но проверь все рубашки, вдруг где зацепилась.

"Троит" - либо пропуски зажигания, либо смесь не воспламеняется. Например, ее слишком много и она, догорая в трубе делает "БАХ!" А это может быть из-за, например, разной длины тросов к карбам. Синхронил на ХХ и на оборотах?

Robat, думал на счет этого, но тогда и на средних оборотах были бы проблемы, а тут только на довольно хорошо открытом газу начинает троить, если я правильно понял проблему. Так что тросы мало вероятно, как мне кажется, могут такой эффект давать.

смотря че заказал.. есть которые держат обороты, там написано в инструкции. у мя ща нет ее, отдал попользовать

Ога, при 12 очках компрессии как не выбить:) Шучу. Если стекло кварцевое, у него очень низкий ТКР, так что можно не волноваться. А вот у металл он большой, в месте контакта должен быть какой-то буфер, при газовании большое количество теплоты передается на свечу и, думаю, может сифонить. Зависит от качества исполнения, видимо. Моя приедет - почитаю, пока только догадки.

Газовал, не развалилась. На оборотах показала обедненную смесь, свечи белые это подтверждают. Настало время понимать иглы!
Есть ли здесь чудесный алгоритм или цикл "поднять на 1 деление - ездить - проверить цвет свечей - результат достигнут ? - нет - повторить процедуру, - да - пить пивас, гордиться"?

ссылка есть на какой газовал? хотя наверн одинаковые они там на ебее...

тыц - на ней.
Инструкцию ты имел в виду такую Ынструкция ?
Без тахометра оно, как-то только наугад :), но все равно, при раскрутке в окошке видно достаточно. И этот режим, естественно, нет смысла выдерживать полчаса. Думаю, для экспресс-теста КТ пригодится, либо в моем случае для подбора положения иглы, запирающей главный жиклер. Честную картинку все равно смогут дать только свечи.

И еще: верно ли, что 5 позиций иглы главного жиклера - промежуточные значения в пределах одного калибра главного жиклера?

пропуски зажигания как нибуть лечатся?кроме как карбами и свечами с проводами.всё поменял ,отрегулировал а постреливает.то в глушак то в карб.ещё после 3.5 тыщ оборотов ехать не хочет.стреляет куда тока может и как будто кто за жопу держит.карбы мыл.свечи поменял с проводами.отсинхронил.качество куда тока не крутил(в смысле по статье на слух)один хрен.

кто то ещё спрашивал какая скорость на каких оборотах.не могу найти кто и где.если интересно ещё то могу глянуть,как дожди закончатся.

синхронизацией они лечатся, вообще-то

Соотношение скорость/обороты искал я.
А про пропуски, если синхронизация в порядке!, могут быть и из-за хреновой смеси, которая готовиться главным жиклером и иглой.

сиамский кот,
Логика проста: если электрика в порядке и смесь в порядке - все работает. Если что-то не в порядке - не работает или работает кое-как. Если в электрике уверен - проблема со смесью, не то соотношение, чтобы она воспламенилась. Если на холостых работает стабильно, отсинхронь на рабочих оборотах.

отсинхронено.тож грешу на смесь.на первом карбе был выкручен на 1.5 оборота.ща выкрутил на 2.5.стало лучше но всё равно чихает и после 3500 оборотов ехать не хочет.ща сезон откатаю и свечу закажу тестовую.

а по тохометру примерно так---обороты 3300
1-30км
2-50
3-70
4-90
ну и 5 соответственно.
вот где то примерно так.
больше 3500 крутить не могу по известным причинам.чихает первый горшок вовсе стороны и не едет.

Винты качества особо не крути. Они влияют на холостой ход и НЕ большие обороты. Дальше они практически не участвуют (а может и вообще не участвуют) в работе двигателя.
На тех оборотах, про которые ты спрашиваешь, работает другая система (см. раздел 4-12 мануала). Итого - проверяй мембрану, иглу, главный топливный жиклер.

Спасибо за скорости)))

Не даст пользы свеча, разве что попробовать. Компрессия в норме? Мембраны? Дырка в мембране будет беднить смесь... Винты качества только для холостого хода, если на ХХ работает нормально - не трогай. 3500 оборотов это далеко не холостой ход :) если синхронил на оборотах - поток воздуха через засолнку будет одинаковым, пропуски воспламенения из-за недостатка бенза в смеси. Недостаток бывает из-за недостаточной ширины канала (грязная игла, главный жиклер засахарился, дырка в мембране) или уплыл уровень в карбюраторе. Прежде чем что-то подгибать - прочисть. Банальная волосня на сетке запорной иглы не позволит полноценно протекать топливу в поплавковую камеру.

в том то и дело.мембраны как новые.иглы чистые.карбы мытые.уровень я не трогал.с дренажки бензин не хлещет.блин.всё вроде путём но где то чё то не так.остаётся вроде как в клапана попробать залезть.там я ещё небыл.мож зажаты.и с мастерами толковыми у нас напряг.приехал к одним они мне типа троса все меняй потом ток приезжай.ага.и мембраны новые паставить.и иглы.и жиклёры.может им сразу новый мот пригнать что б не заморачиваться.троса все в порядке.промыты и смазаны.