Помогите разобраться, такая проблема в движение если ехать на маленьких оборотах работают два котла при увелечении газа один кател перестает работать, и это на каждой передачи начиная с второй, подвешивал мотоцикл и прощелкивал все передачи такого нет, только при нагрузке такая фигня, предположение что это карбюратор, скажите это так или нет?

скорее всего карбюратор, жиклёр небось. А чего в куплю-продам разместил-то?!

тогда он еще работал, ситуация такая поехал на работу на пол пути стал глохнуть и не набирал скорости, кое как доехал домой, посмотрел а фильтр весь ржавчиной забит, я так понимаю жиклер забит ржавчиной, вопрос такой у карбюраторов есть какой нибудь отстойник?

а тут только чистка спасёт

VIG,
скажи если ржавчина попала в сам кател, могут быть какие нибудь последствия?

да тебе туда много не насыпет, не переживай
сомневаюсь что туда вообще что-то попадёт

значит будем чистить карбы!

переднеий котел поди?

Cad,
а вот это я как раз понять не могу, на ходу не вариант проверять, а на холостых все хорошо работает, вот и гадаю какой!

если есть фильтр дополнительный то без него попробуй

Cad,
та у меня в баке нет стандартного фильтра, боюсь что опять насыпет туда ржавчина! ты думаешь бензина не хватает?

снимаешь бак, засыпаешь гаек, саморезов и тд, керосина пару литров, пляшешь с баком минут 15, на утро сливаешь керосин, заливаешь опять и пляшешь еще минут 15. сливаешь, вытаскиваешь болты, через кран удобно магнитиком, промываешь водой, сразу преобразователь ржавчины типа цинкарь и тд и далее по инструкции к цинкарю. промываешь литром-другим бензина. заводишь и смотришь как оно. если все норм- ставь фильтр либо от дизеля, маленькие такие есть, там сетка внутри, либо бумажный, но после насоса.

у меня с дизельным отлично карбы засорялись, он пропускает. На 400ке бумажный и до фильтра нормально работает, я и так и так ставил, разницы 0.

ну значит у тя насос хороший да и ездишь ты как пенсионер

Cad,
я читал твою инструкцию по очистке бака, читал еще чистку карбов, возник такой вопрос а можно почистить жиклеры не трогая иглу и болты качества смеси?

да и ездишь ты как пенсионер пенсионеры на голдах ездят, я-то нет )))

неа. а че там трогать та? иглу тоже надо чистить

то за бугром, в раше средний возраст около 30

Cad,
вопрос такой, жидкость для чистки карбов можно купить в обычном авто магазине? и еще вопрос как быть с тросиками газа, их надо снимать или можно оставить?

в обычном, можешь даже винс купить и в нем замачивать запчасти и потом продувать воздухом.
тросики по желанию, по мне так удобней снять, один хрен синхронить потом все равно придется. заодно промазать их не помешает

подскажите что это за трубка, и куда она должна идти????, она у меня была сверху воздушного фильтра.
и еще вопрос сколько тросиков должно быть между карбюраторами???? у меня один трос отходит от второго карба который ближе к рулю и воляется под сиденьем, куда он должен дальше идти?